报告内容涵盖了交通碳排放数据说明、碳排放计算框架、个人出行碳普惠行为碳减量计算、城市出行评价、杭州交通出行碳排放案例计算与城市交通管理政策支持等六大板块。 报告首次提出的城市交通碳排放计算框架,基于公交地铁、路网流量、网约车等公共交通数据,实现出行链、道路、城市三个级别的多种出行方式交通碳排放计算。 以...
6.3.4 区域级别交通出行碳排放计算 本小节在道路级区域碳排放的基础上,根据道路所属区域,对道路碳排放按照时间 颗粒度进行聚合,计算杭州市各区、各县级市的碳排放情况。杭州市碳排放区域热力图 如下图所示: 根据计算结果,杭州市2020年11月24日碳排放总量为36434.64吨。其中,小汽车、 公交车、地铁的碳排放占比如...
在模型构建过程中,我们将充分考虑地下交通基础设施的全生命周期特点,包括规划阶段的碳排放预估、建设阶段的资源消耗与排放增加、运营阶段的能源消耗与排放监测,以及废弃阶段的资源回收与残余物处理等环节。通过引入先进的碳排放计算方法和工具,我们力求实现对城市地下交通基础设施碳排放情况的全面、实时监控和分析。 本模型...
国内外比较常用的计算交通中二氧化碳排放的方法有两种: 1.基于燃料消耗的计算方法;內.容.來.自:中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com 公式:CO:排放量=燃料消耗量×C02排放因子A 影响燃料的热含量;燃料中碳的被氧化程度;燃料中本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai ...
1、为应对全球气候变化,低碳发展成为中国城市发展的重要战略。交通运输行业是二氧化碳排放的重要领域,交通运输领域碳排放约占碳排放总量的9%。准确的掌握城市交通碳排放能够有效的制定交通减排策略,因此明确城市交通碳排放计算方法是城市交通碳排放核算的基础,也是交通碳减排的重要基础性工作。
由上述计算可知,不同交通出行方式中,使用地铁出行产生的个人碳排放最小,8 公里行程仅约65克碳排放,而乘坐公交车出行碳排放量是它的6倍,小汽车出行碳排放 量则是它的30倍以上。可见,小汽车出行转换成公共交通出行是减少城市客运交通碳 排放量的关键途径。
该研究建立城市地下交通基础设施系统碳排放计算方法,分析案例碳排放规律并提出减排建议,具体内容如下: - 碳足迹计算模型 - 计算边界:将城市地下交通基础设施系统全生命周期计算边界划分为物化阶段(建材活动和建造活动)和运维阶段(源头端、消费端和固碳端),并定义为一、二级边界,再根据底层活动清单展开形成三级边界。
《城市绿色出行指数白皮书》以阿里云、浙江省数据开放融合关键技术研究重点实验室及相关数据挖掘方法为支撑基础,描述城市交通现状、居民出行特征、出行能耗和碳排放现状,专注绿色出行评价指标体系及多模式出行碳…
城市轨道交通明挖车站建设碳排放计算及主要影响因素分析.doc, 城市轨道交通明挖车站建设碳排放计算及主要影响因素分析 1引言 1.1研究背景及意义 当前全球气候变暖已成为人们对于生态环境关注的热点之一,由于温室气体的大量排放导致全球气候变暖已经成为了人们的共识。IPCC
碳排放量的测算是评价人类活动产生的温室气体对环境影响的重要依据.目前,碳排放量的计算主要采用的是直接能耗法,缺乏动态性和时效性,无法对城市交通碳排放量进行动态精准测算.为此,提出了基于全球定位系统(GPS)+地理信息系统(GIS)+全球移动通信系统(GSM)的城市道路交通碳排放量的动态计算框架和计算方法,该方法通过GPS...