地铁隧道泥土“消失”之谜与盾构机有关，这是一种使用盾构法的隧道掘进机，是用来挖掘隧道的专用器械，体型非常之大，机械前方安装了一个锋利的刀盘，可以在持续的旋转中切割泥土、石头。盾构机的制造成本和购买价格都非常高，但工程效用非常得劲。在地铁隧道的暗挖法中，能够把挖掘效率提升将近10倍。据说，北京的地...
(一) 明挖法施工隧道 在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工。(二) 喷锚暗挖（矿山）法施工隧道时衬砌的基本结构类型为复合式衬砌。(三) 盾构法隧道 1、盾构法隧道衬砌 预制装配式衬砌是用工厂预制的构件（称为管片），在盾构尾部拼装而成的；钢筋混凝土管片...
只要提前设定好路线，盾构机启动后就能在坚硬的岩石泥土中穿行，活生生开凿出一条隧道，全程都不会影响地面人员的日常生活，甚至你走在地面，压根都不知道地下在开凿隧道。不管采用传统地面开凿，还是利用盾构机在地下挖掘，整个过程都需要挖出大量泥土，往往一条40公里的地铁隧道，挖出的泥土量大概是400万立方米，以奥运...
中国成都地铁6号线，68.76公里，2020年12月18日正式开通运营。截至目前为止，是世界最长的地铁隧道。起始站点：望丛祠－兰家沟 第二名 中国广州地铁3号线，64.41公里，首段开通日期2005年12月26日，目前排名世界第二。起始站点：机场南/天河客运站－体育西路－番禺广场 第三名 广州地铁18号线，58.3公里，2021...
01 地铁隧道施工方法 地铁隧道类工程通常采用明挖法、矿山法、盾构法等施工方法。 (1)明挖法 明挖法一般用于浅埋隧道,先从地面挖基坑或堑壕,然后修筑衬砌,自基底由下向上顺序施工,完成地下工程主体结构后再进行土方回填的一种地下工程施工方法。 (2)暗挖法 ...
地铁在修建时挖出的泥土一般有三个去处。大约有30%的泥土会被用在地铁的修建上，用来充当修建地铁的原材料。盾构机在挖隧道时，会将多余的泥土沿着传送带运送出去，这些泥土经过筛选后留下可以用的砂子，这些砂子是盾构机将岩石粉碎后形成的。在修建地铁时，工人会将它们拌入混凝土里，虽然这些混凝土不能用来浇筑主体...
双线。地铁一般都是双线，专业叫法为复线。双线隧道分为两种：一种是单洞双线，一种是双洞双线。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。地铁
事实上,我们没法听见黄浦江的水流声,因为地铁隧道并不是从黄浦江的水中通过,而是从江底下厚厚的泥土中通过的。考虑到结构的安全性,隧道结构顶部还会远离江底,保证一定的安全距离,也就是说,地铁隧道会从比江底更深的土层中钻过。 地铁江底隧道示意图 在江河湖海底下开凿一条隧道,...
那我们就要先了解一下挖隧道所用的盾构机了，它是由一个圆柱体的钢组件沿着规划的地铁路线前进，在前进过程中对这些土壤进行挖掘，外表的壳体还充当着临时支撑周围土层压力的作用，它主要分为两种，泥水平衡型和土压平衡性。泥水平衡型盾构机可以将挖掘的土送进泥水仓中，然后与清水混合形成泥水混合物输送到地面，...
之所以挖出的泥土大家平时不能够看到被运出来，也是因为有很大一部分被直接用在了对隧道进行加固的工序之中。用挖掘的泥土进行隧道加固的这一流程，被称之为是泥土回填。在地铁建设的过程当中 就会有大量的泥土和矿石等物质所组成的一个坚固的支架 来对隧道进行加固和支撑，所以即使是挖掘出来的泥土也会经过加工之后，...