如前所述,屏蔽门控制系统必须完成控制和监视两项基本功能,门控单元(DCU)完成每扇门的具体控制功能,而主监视系统(MMS)完成整个车站所有门单元的相关信息集成,并提供与主控系统接口的界面,完成屏蔽门系统的监视功能。在车站范围内,每个门控单元(DCU)的检测到的对应滑动门的状态信息必须通过现场总线网络与主监视系统进行通讯;在整条地
地铁屏蔽门控制系统主要由以下几部分组成:中央控制单元(CCU),负责接收和处理所有的控制信号,决定屏蔽门的开启和关闭;门控单元(DCU),安装在每个门的上方,负责接收CCU的指令,控制单个门的动作;以及各类传感器和执行机构,如位置传感器,用来检测门的位置,电机和传动机构,用来驱动门的动作。 二、地铁屏蔽门手动...
接下来，我们将深入探讨地铁屏蔽门系统的各项细节。屏蔽门，这一轨道交通站台上的重要机电设备，其核心作用在于将站台候车区与轨行区进行有效隔离。它不仅与列车车门精准对应，还能实现多级控制，确保开启与关闭的流畅与安全。在站台边缘，我们能看到滑动门、应急门、固定门以及端门等多种类型的屏蔽门，它们各自承担着不...
屏蔽门的开关控制优先级，从高到低排列如下：首先是屏蔽门专用钥匙的手动操作，即LCB手动操作（就地级）；其次是IBP盘上的屏蔽门开关按钮的紧急操作（车站级）；然后是屏蔽门就地控制盘（PSL）的操作（站台级）；最后是屏蔽门与信号的联动控制（系统级）。以某地铁120米站台4动2拖6编组B型车对应的屏蔽门为例，其...
地铁屏蔽门系统，作为机电一体化的典范，沿站台边缘精心布置，有效隔离了车站站台与行车隧道。它不仅降低了车站空调通风系统的能耗，还显著减少了列车运行噪音及活塞风对车站的影响。此外，它更能防止乘客不慎跌入轨道，从而避免意外事故的发生，为乘客营造了一个既舒适又安全的候车环境，进而提升了地铁整体的服务质量。地...
控制系统概览：它涵盖了信号系统、单元控制器、门机控制器、就地控制盘、综合后备盘以及模式开关等多个关键组件。系统通过控制站台级机制保障安全，确保了整个地铁屏蔽门系统的正常运转。IBP控制与PSL控制的基本原理是相同的。然而，它们之间存在一个关键的区别：PSL的控制线会经过IBP安全继电器的常闭触点。当IBP被操作时...
地铁屏蔽门控制器PEDC是地铁站台上的重要设备,它可以控制屏蔽门的开关,确保地铁列车和站台之间的安全隔离。PEDC还可以检测屏蔽门的故障,并快速定位故障部位,确保地铁运营的安全和稳定。 二、PEDC的特点 1. 故障检测功能:PEDC可以对屏蔽门控制器进行器件级的故障检测...
随着技术的不断进步,地铁屏蔽门控制系统也在向智能化方向发展。例如,通过引入智能传感器和数据分析技术,系统能够实时监测站台的人流情况,并根据实际情况调整屏蔽门的开关策略,以进一步提高地铁的运行效率和乘客的舒适度。 总之,地铁屏蔽门控制系统是确保地铁安全、高效运营的关键因素...
国内第一条安装地铁屏蔽门的是广州地铁二号线,随后上海、深圳、天津、北京、青岛等城市的地铁也安装了地铁屏蔽门。深圳地铁是全国第一个在开通时就有屏蔽门的地铁系统。从此所有的新建地铁系统都配置屏蔽门。 二、屏蔽门系统结构(PSD) 屏蔽门PSD系统安装在轨道交通两侧站台处,由电气部分(控制系统和电源系统)和机械部...
地铁屏蔽门系统，这一安全与舒适的保障，在地铁站台默默守护着每一位乘客。它巧妙地将站台与列车运行区域相隔离，确保乘客在候车时的安全无虞。同时，屏蔽门还发挥着防止车站冷量散失、减少列车运行噪声和活塞风对车站干扰的重要作用，为乘客营造一个既安全又舒适的环境。这一系统不仅避免了因站台事故导致的运营延误，...