而中国车企们，虽然在国内市场表现非常给力，但实际上却吃不饱，大多是在赔钱赚吆喝，根本就是卖一辆亏一辆，盈利还是负的。上图是8月份全球销量销量，可以看到，前10名中，中国车企只有一家上榜，那就是比亚迪，并且高居全球第二，创造了历史。但另外9家，全部是国外车企，可见海外市场，还是国外车企说了算，...
早先的政策法规要求,外资车企在国内必须有国内车企合资一起办公司,并且持股比例不能超过50%,最多不能超过两家。 但是最近出了法规开始初步解除限制,尤其是对新能源率先开始允许100%外资,所以特斯拉是完全外资的企业;而燃油车在接下来两年逐步放开,目前华晨宝马中宝马的比例就已经通过收购股权超过50%了。 之前比较典型...
接着往下看的话，一水的国外品牌，从第7名到第15名，全是国外车企。中国车企比亚迪排名在第16名，每台车的利润为9932.88元，再是长城、长安、上汽、捷豹路虎、小鹏、蔚来……从这个表能够看到，国产品牌基本上都排名靠后，像小鹏、蔚来还在亏钱。事实上，这张表还不够全面，2023年的时候，国内亏钱的车企还...
有了天时、地利、人和的优势,中国在电动车自然不会放弃这个千载难逢的机会,研发竞赛全面开启。研发的巨大投入推动了技术突破和产业升级,极大的提高了产品竞争力,比如在新能源重要的三电领域,国内车企在电池、电机、电控系统等方面取得重大突破,具有电池密度大、续航长、性能强、能耗低等特点。同时,整车生产效率的提升...
接着往下看的话,一水的国外品牌,从第7名到第15名,全是国外车企。 中国车企比亚迪排名在第16名,每台车的利润为9932.88元,再是长城、长安、上汽、捷豹路虎、小鹏、蔚来…… 从这个表能够看到,国产品牌基本上都排名靠后,像小鹏、蔚来还在亏钱。 事实上,这张表还不够全面,2023年的时候,国内亏钱的车企还有很多...
D、2023年，国外车企可在中国独资了。随着国内汽车发展壮大，当初摇篮里的弱小，已经成长为可以和世界汽车列强掰手腕的青壮年，是时候去除篱笆，争取更大的发展了。国内除自主品牌外，汽车集团分为德(大众，奔驰，宝马)，日(丰田，本田，日产，马自达)，美(福特，通用，特斯拉)，韩(现代，起亚)，法(标志，雪铁龙)...
其实也说明中国汽车市场已经进入白热化阶段，大量竞争让很多车企失去了巨额利润，反而需要依靠海外利润来补贴国内，对于不少国外车企而言，这是不能接受的，于是索性就退出了中国汽车市场。进入电气化时代，这种现象更是明显。那么这些海外汽车品牌是如何做的呢？如果想要与中国车企贴身肉搏，不但要丢失市场份额，而且需要...
“一年净赚5万亿日元”，丰田汽车2023财年盈利再创新高，一年净利润高达2300亿元人民币，足足是国内车企龙头比亚迪去年的7倍之多。对比国内外上市车企两大阵营2023年及2024年一季度业绩数据可以发现，虽然营收增速相差无几，但在净利润增速、单车净利、营业利润率等关键盈利指标上，国内上市车企整体表现略逊一筹。尤其...
喜大普奔啊!2022年8月,我国出口汽车30.8万辆,当月超过日本,成为全球第一大汽车出口国。同时,靠合资车企躺着赚钱的好日子可能也到头了,2023年起国外车企可在中国独资了。 也就是说,我国将会取消乘用车合资股比限制,这是什么意思呢?华晨宝马可以甩掉华晨,东风日产可以甩掉东风自己干。保护政策马上要取消了,合资品...
最后一个竟然连强大的中国车企都没救活!! 第一:瑞典的沃尔沃被吉利汽车收购,在吉利汽车的经营下起死回生,现在发展的非常不错。 第二:英国的名爵现在是上汽集团的一个独立品牌,在中国卖的一般般,但是在欧洲非常受欢迎。 第三:马来西亚最大的汽车品牌宝腾汽车被吉利汽车收购,宝腾旗下有世界著名的跑车品牌路特斯,现...