Δ1是锚具本身的固有回缩值,这个参数在锚具出厂检测报告里能查到。Δ2是施工附加回缩量,需要现场实测。具体操作时,要在张拉至103%控制应力后保持荷载2分钟,用标定过的钢板尺测量锚具与垫板间距,卸载后再测间距差。某高速铁路32米箱梁施工中,实测Δ2达到1.8mm,远超设计允许的1.2mm,后来发现是限位板安装时漏装了...
到现场进行测量。公式=即张拉至控制应力后量测预应力筋的伸长值A，持荷5分钟锚固后量测伸长值B，两值相减（伸长值A-伸长值B）即为回缩量。夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭 口摩阻损失合计不宜大于6%。
到现场进行测量。公式=即张拉至控制应力后量测预应力筋的伸长值A，持荷5分钟锚固后量测伸长值B，两值相减（伸长值A-伸长值B）即为回缩量。应用领域 广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型...
工艺回缩量,简单来说,就是材料在加工过程中发生的尺寸缩小。这种现象主要由以下几个因素引起: 1. 材料本身的性质:不同材料的回缩率不同,一些高弹性材料在加工后更容易发生回缩。 2. 加工工艺的影响:加工过程中的温度、压力和时间等因素都会影响材料的回缩量。例如,高温加工后材料容易...
张拉机单端回缩量指的是张拉钢绞线过程中,张拉机备弛器的一个回缩量。回缩量是指张拉机备弛器回收的长度,也可以理解为张力杆回缩的长度。 二、计算方法 张拉机单端回缩量的计算公式为:回缩量=杠杆比×张力杆回缩量。其中,杠杆比是指张力杆产生的张力与张拉机备弛器回缩量的比值。张力杆回缩量则需要通过专...
锚具回缩量是指预应力混凝土结构在进行张拉时,锚具在张拉力作用下产生回缩的现象。这种回缩现象会导致预应力筋的有效长度减小,从而影响预应力混凝土结构的性能。 二、锚具回缩量的产生原因 锚具回缩量的产生原因主要包括两个方面:一是锚具本身的制造误差、安装误差以及长时间的使用磨损;二是张拉过程中预应力筋与锚具之间的...
这个长度即为回缩量。 采用合适的方法 除了使用测量工具外,还需要采用合适的方法。一种常用的方法是使用重物。可以将重物挂在钢绞线上,然后记录重物下降的距离。这个距离即为回缩量。 另一种方法是使用橡胶管。可以将橡胶管套在钢绞线上,然后将钢绞线拉出管道,记录橡胶管与管道口的距离。这个距离即为回缩量。 三...
预应力张拉回缩量计算涉及的公式可以通过特定方式来确定，例如Ls=α*L0。其中，Ls表示预应力张拉回缩量，L0表示张拉前的长度，而α则是回缩系数。回缩系数α受到混凝土材料特性、环境湿度与温度等多方面因素的影响，通常需要通过实验来确定。预应力张拉回缩现象主要是由混凝土内部水分的蒸发和减少所引发的收缩...
工作夹片回缩量是指在夹持力作用下,工作件因产生弹性变形而导致工作夹片回缩,从而影响夹持精度和加工质量的现象。工作夹片回缩量的影响因素主要有以下几个方面: 1. 材料的选择:材料的硬度和弹性模量的大小直接影响工作夹片回缩量的大小。通常,材料硬度越大,夹紧性能越好;...