(转向轮)回正力矩 轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕Oz轴的回正力矩T Z 。T Z 是圆周行驶时使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一。回正力矩是由接地面内分布的微元侧向反力产生的.车轮静止受到侧向力后,印迹长轴线aa与车轮平面CC平行,aa线上各点相对于CC平面的横向变形均为收,即地面侧...
(1)回正力矩随垂直载荷的增大而增加。 (2)在同样侧偏角下,尺寸大的轮胎一般回正力矩较大。 (3)轮胎的气压低,接地印记长,轮胎拖距大,回正力矩就大。 (4)地面切向反作用力对回正力矩也有影响。随着驱动力的增加,回正力矩达最大值后再下降,在制动力的作用下,回正力矩不断减小,到一定制动力时下降为零,其后...
当车轮静止时,受到侧向力的作用,印迹长轴线会与车轮平面错开一段距离,这个距离就产生了回正力矩。 影响回正力矩的因素 除了刚才说的接地面内分布的微元侧向反力,还有其他因素也会影响回正力矩的大小,比如轮胎的气压、花纹、材质,以及悬架的结构、参数等等。这些因素都会影响轮胎与地面的摩擦力和附着力,从而影响回正...
5.2-4回正力矩,汽车理论A,武汉理工大学,汽车学院,强化版
侧向力作用使得车轮变形,向一个方向侧偏时,轮胎侧偏产生的力矩的确使车轮向更大的角度偏转,这使车轮变形减少,整个车轮平面与行驶方向重合.回正力矩的产生 圆周行驶时,使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩,称为回正力矩。汽车操纵稳定性的影响因素
【太平洋汽车】回正力矩的作用是稳定车辆的方向和转向时的自动回正,调整回正力矩需要对后倾角进行调整,不相同的车型调整的方式是不相同的,在进行调整以前,开始要进行分析判断,然后在进行调整,最关键的调整方法有垫片、不相同心凸轮轴、偏心球头、大梁槽孔、平衡杆等。
百度试题 题目回正力矩 相关知识点: 试题来源: 解析 车轮发生侧偏时由接地面内分布的微元侧向力产生的作用于轮胎绕OZ轴的力矩称为回正力矩。
轮胎作为汽车和地面接触的部件,其变形与力的关系是影响汽车的操纵性、舒适性的最主要问题之一。所以轮胎动力学对于汽车动力学来说至关重要。正好后台有小伙伴问我为什么正的侧倾角产生了负的回正力矩,我就借此机会分享一下我个人对纯转向工况下侧倾对回正力矩影响机理的理解。
1、回正力矩的定义：当物体受到外力扰动后，会自动回到原来的位置或姿态，具有重要的应用价值和意义，这种力就是回正力矩。如汽车准确地按照驾驶员给定的方向行驶和受到外界扰动(路面不平、侧风等)后维持和恢复原来行驶方向的能力。是汽车的基本性能之一。操纵稳定性包括互相联系的两部分:操纵性和稳定性。