2020年后，新能源市场开始迎来爆发，国人的自主品牌意识觉醒，中国品牌的市占率再次冲高。而这一次的冲高速度和强度远超此前。从2020年的38.4%、2021年的44.4%、2022年的49.9%到2023年的56%，再到2024年1月的60.4%，中国品牌市场份额不断刷新纪录。尤其是2023年价格战开打之后，合资品牌几乎没有还手之力。
具体来看，今年1月中国品牌销量达127.8万辆，同比增长68.6%，占乘用车销售总量的60.4%，同比提升8.8个百分点。其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别达49.9%、67.9%和67.2%。陈士华认为，中国品牌延续去年走势，这也是中国汽车企业这么多年不断积累的一个必然结果。此消彼长 在中国品牌步步进攻的同时，...
本期合资豪华品牌市场占有率共计约7.62%。在这些品牌里表现最好的还是德系车，德系车和其他车型有一个明显的分水岭；沃尔沃亚太的表现尚可，但从销量来看也只能算是二线标准。凯迪拉克自CT5的销量有所下滑以后，品牌销量也有下沉，不过相信新款XT5能带来转机。林肯汽车的特点和福特类似。捷豹路虎的品牌力和合资车型...
当时国内手机市场还处于诺基亚、摩托罗拉、三星霸占的阶段，几百块钱的山寨功能机主打跑马灯、4-8个大喇叭、各种奇葩外观造型，还真就征服了不少人的钱包，甚至一段时间内可以跟几个国际大品牌论一论市场占有率。不过很快，随着联发科开始自研处理器，以及安卓系统的逐渐兴起，到2010年左右，第一代山寨机逐渐淡出了市...
另外，根据Canalys发布的国内平板电脑市场2023年度第四季度(Q4)出货量为840万台，下降了3%，2023年全年总出货量为2830万台。而根据国内2023年全年出货量细分品牌来看，虽然没有PC市场那么惨烈，但是各个品牌的表现同样有喜有忧。其中，虽然苹果仍旧以32%的市场占有率，排名榜首，但是出货量却同比下滑10%，而在平板电脑...
中国品牌乘用车持续冲高进一步压缩合资品牌空间。前四个月，德系品牌乘用车市场占有率从去年同期的19.3%下滑到16.6%，下降2.7个百分点；日系品牌乘用车市场份额从去年同期的15%下滑至12.2%，下降2.8个百分点；美系品牌乘用车市场份额从去年同期的9.5%下滑至7.5%，下降2个百分点。新能源汽车高速增长 据中汽协数据...
中汽协数据显示，1—4月，新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。而且纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车三大品种产销同比均呈不同程度增长。随着中国品牌车企多线并举的发展新能源汽车，市场基盘持续扩大，4月份新能源汽车月度批发销量突破万辆的厂商...
根据Counterpoint的数据显示，2024年Q1全球智能手机出货量为2.969亿台，同比增长达到了6%。三星打败苹果排名第一，市场份额从22%跌到了20%，出货量约为5938万台。排名第二的苹果手机，它的市场份额是17%，小米以14%的市场份额排名第三，是榜单中最大的黑马。排名第四的是OPPO，它的市场份额从10%跌到了8%，第...
1月9日，乘联会发布的最新数据显示，2023年自主品牌乘用车市场份额为52%，比上年同期提升4.6个百分点。其中，2023年12月，自主品牌乘用车批发销量所占市场份额达到58.2%，较上年同期提升0.8个百分点，距离突破六成市场份额仅“一步之遥”。从目前已公布的数据来看，包括比亚迪、广汽集团、长城汽车、奇瑞等在内的...
1、 市场占有率为33.7%的雅迪; 2、 市场占有率为19.5%的爱玛; 3、 市场占有率为12.2%的台铃; 4、 市场占有率为5.1%的新日; 5、 市场占有率为2.9%的绿源; 能够上榜的品牌,说明在占有率上名列前茅的,这也意味着,我们在马路上见到最多的品牌,就包括雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源,根据小行家的观察,这个数据...