名古屋空难是日本历史上排名第二的严重空难,其死伤人数仅次于1985年的日航123号航班空难(日本航空123号班机空难事件,机组成员和乘客人数总计524人,遇难520)。 与日本航空123号班机在飞行过程中的偏航,从而导致坠毁的原因所不同的是,名古屋空难中的A300B4-622R型客机在飞行途中全程平安无事,即便是在降落在名古屋机场的跑...
在加大推力的同时，飞机的攻角却因为过大的向上冲力而迅速增加，最终导致了飞机失去升力，发生失速。失速是一种极为危险的飞行状态，飞机在这种情况下无法继续维持高度，最终坠毁于名古屋附近的住宅区。这起空难造成全机264人遇难，只有7人生还，成为台湾航空史上伤亡最严重的事故之一。事故发生后，调查组迅速介入，深入...
名古屋空难 华航140号班机空难Amacuro 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 4.8万 5 00:43 App 发生在朝鲜的一起车祸 1.6万 0 00:28 App (真大真抖系列2)山东卫视当年的节目《闯关上梁山》 43.9万 517 00:31 App 新能源车起火,泡水里都灭不掉 337.7万 1.2万 05:49 百万播放 App 我出...
1994年4月26日，名古屋空难发生，一场看似正常的降落却演变成了灾难。这次空难的背后隐藏着技术缺陷和飞行员困境，一切都在短短的一刹那失控。在飞机平稳飞行的过程中，即将降落的A300B4-622R型客机突然升空，瞬间爆发的混乱导致了271名乘客及机组人员几乎全部遇难。那么，这场空难究竟是如何发生的呢？故事的转折点...
有一位与"名古屋空难"空难中的飞行员相反的是中国川航的刘传建正是一位优秀的机长，在面临飞机升空后挡风玻璃破裂时，飞机的数据被破坏，低温和缺氧成为了最大的问题，但是他在残酷的环境下，保持着冷静的思考。副驾驶优先发出紧急信号，飞机下面是崇山，一旦他放弃希望，上百人的性命难以幸存，凭借常年从事工作的经验...
名古屋空难：生死之间的瞬间 1994年4月26日，那是一个普通的夜晚，但对于中华航空公司CI140号班机的乘客和机组人员来说，却成了他们生命中最黑暗的一刻。这架从台北中正国际机场（今桃园机场）飞往名古屋机场的空中客车A300-622R客机，搭载着271名满怀期待的乘客和机组人员，却不幸遭遇了空难。飞机在即将降落在名古屋...
最终让飞机失速摔在了名古屋机场34号跑道右侧的草坪中,机上2名机组成员、13名乘务组成员和256名乘客有264人遇难,只有7人侥幸生还,成为中华航空第一起伤亡人数突破200的重大空难事故。具体详情请看本厂长《开启华航四年大限之门,回顾中华航空140航班1994.4.26名古屋空难》一文),空中客车公司修改了A300客机的飞控软件。
华航名古屋空难·速报(KBS 1994.4.26) 02:24 朝鲜宣布退出国际原子能机构(KBS 1994.6.13) 01:52 金日成逝世·头条消息(KBS 1994.7.8) 02:38 2018号 金日成逝世(1994.7.8) 01:19 2024号 第二十一届万国邮联大会·1994年韩国世界邮展(1994.8.16-9.14) 02:06 2031号 速达邮件制度开始实施(1994.10.1...
1994年，台北直飞名古屋的飞机即将落地，正当乘 客们准备下机结束愉快的旅程时，意外发生了。随着三下爆炸声，这架飞机解体，264人没有一个幸免。为什么当时会发生这样的意外呢，通过黑匣子分析，就是因为当时的飞行员按错了一个按钮，导致了这场空难。当时的飞行上的机场虽然有很丰富的飞行经验但是这是个新的机型，...