总的来说，吉利博瑞GE轻混已经完全区别于博瑞车型，多项驾驶辅助系统，L2级别智能驾驶，混动技术的加持，出色的隔音表现和底盘调教，都是博瑞GE轻混的过人之处，加上不足14万的起步价，已经可以与合资品牌车型相媲美。
礼拜天试了一下吉利博瑞GE,看的是GE的mhev版,各方面感觉都不错,主要被它的用料做工,内饰高档感,配置所打动。可是这车刚上市,怕做小白鼠。一开始看中睿骋CC,但是看到博瑞GE各方面就把它比下去了。想要入mhev顶配,但是要20万落地了。还是比较慌的,这个车适合入手吗,求 送TA礼物 来自Android客户端1楼2018-07...
关于外形方面，对于吉利博瑞GE的设计中车网就不做更多评价了，萝卜白菜各有所爱。不过，如果把其水滴涟漪样式的吉利家族式的中网设计换掉其实会发现，这台车和沃尔沃S60的线条设计是十分接近的，不愧是一家人。所以，在动力总成上，这台车也用了源自沃尔沃的技术。吉利博瑞GE的PHEV和MHEV车型的动力总成，都是以一台1...
然而，今年5月末，备受瞩目的吉利博瑞推出了其首款48V轻混动车型——博瑞GE MHEV，其售价范围定在13.68万元至17.98万元之间。作为国内首款搭载48V轻混系统的B级量产车，其豪华配置自然不在话下。更值得关注的是，它所搭载的48V轻混系统与丰田、本田的混动技术有所不同，呈现出独特的魅力。博瑞GE作为吉利旗舰车型...
然而,今年5月末,备受瞩目的吉利博瑞推出了其首款48V轻混动车型——博瑞GE MHEV,其售价范围定在13.68万元至17.98万元之间。作为国内首款搭载48V轻混系统的B级量产车,其豪华配置自然不在话下。更值得关注的是,它所搭载的48V轻混系统与丰田、本田的混动技术有所不同,呈现出独特的魅力。 博瑞GE作为吉利旗舰车型博瑞的衍...
毕竟,它和博瑞之间,只有两个字的区别。作为吉利旗舰车型博瑞的衍生车型,博瑞GE一共推出了8款车型,拥有MHEV(混合动力)和PHEV(插电式混合动力)两种动力总成。本次试驾的是MHEV耀(查成交价|参配|优惠政策)尊版。首先在配置上它要超越博瑞,而作为混动车型,油耗表现自然是它的亮点。
不过在今年5月底,被誉为“最美中国车”吉利博瑞也推出首款48V轻混车型——吉利博瑞GE MHEV(以下简称 博瑞GE轻混),售价区间为13.68-17.98万元。作为国内首款量产搭载48V轻混系统的B级车,配置方面自然不用多说,很豪华。而它所搭载的这套48V轻混启发电一体的动力总成则备受关注,原因在于TA不同于与丰田、本田的混动...
今天为各位带来的吉利博瑞GE MHEV（48V “轻度混合动力”版本，与其对应的还有博瑞GE PHEV 插电式混合动力版本，可以上绿色的新能源牌照），可以说是到目前为止我试过的我们中国本土车企出品的轿车中，综合质素表现最让我满意的，没有之一；同时，它也是我们国内消费者非常在意的车载装备卖点最多的一部B级轿车。那...
吉利博瑞GE是吉利欧洲研发的一款车型。基于CMA架构的三维中心。分别是MHEV油电混动和PEHV插电式混动。g代表奢华、天赋、运气,E代表效率、精英、电动。这两辆车在外观上没有明显的区别。要谈的话,只能看车身铭牌。红色的是博瑞GE的MHEV混动车型,左裙有身份铭牌。它的外观和白色的PHEV一模一样,只不过一个是油电...
既然怠速不抖，起步怎么样？首先提速方面肯定不如PHEV版本，MHEV版本整车重量大概在1.6吨左右，不到1.7。1.5T的扭矩可到265牛·米，扭矩平台为1500-4000转，可以说低扭状态下提速不会太吃力，油门还是很跟脚的。转向怎么样？博瑞GE MHEV版转向手感与PHEV相同，都是非常沉稳的感觉，指向性很清晰，转向机余量很小...