合蚌高铁,线路起于京沪高速蚌埠南站,经过北城站以及水家湖站,终点在合肥火车站,线路全长130.67公里,在合肥境内的近80公里。合蚌客专北连京沪高速铁路,南接合肥铁路枢纽与合宁、合武、合福铁路相衔接,是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线,也是京福铁路的重要组成部分,将构成合肥北上的快速通道。2009年1...
当日,合肥至蚌埠高速铁路正式开通运营。合蚌高铁是京沪高铁与沪汉蓉客运专线间的高速连通线,也是北京至福州客运专线的组成部分。运营里程132公里,沿线设合肥、合肥北城、水家湖、淮南东、蚌埠南、蚌埠等6座车站,设计时速350公里,运营初期按时速300公里运行。合蚌高铁开通运营,不仅形成合肥北上的快速通道,而且通过已投入运...
合蚌连高铁将是合肥米字高铁的最后一笔,收官之作。合蚌连高速铁路项目已列入安徽省“十三五”及中长期规划项目。建设背景 合福高铁开通运营后,合肥米字型高铁完成一块重要拼图——也是安徽形成首条南北高铁纵贯线,以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立,合肥跃步成为名副其实的高铁枢纽。商...
2012年8月2日下午3时,首趟由合肥开往蚌埠南站的“和谐”号动车准时停靠在蚌埠南站1号站台,这标志着合蚌专线开始进行实验运行。随后,客运专线进入了联调联试阶段,标志着工程建设步入了最后阶段。2012年10月16日,合蚌高铁正式开通运营。10月11日上午8点起,车票开始预售。首发G262次列车的车票非常抢手...
8月2日下午3时,首趟由合肥开往蚌埠南站的“和谐”号动车在高铁蚌埠南站1号站台停靠,标志着合蚌专线的实验运行开始。随后,客运专线进入了联调联试阶段,标志着建设进入了尾声。2012年10月16日,合蚌高铁正式投入运营。10月11日上午8点起,车票开始预售,首发的G262次列车票非常热门,仅半小时内就售出...
合蚌高铁是一条连接华东地区重要城市的高速铁路,它的建成对于促进区域经济发展、加强城市间联系以及提升交通运输效率具有重要意义。合蚌高铁的建成大大缩短了华东地区城市间的时空距离。作为一条高速铁路,它连接了合肥和蚌埠两座重要城市,使得两地之间的交通更加便捷和高效。相较于传统的公路交通,高铁具有更...
合蚌高铁,全长仅130公里,却以每小时350公里的高速标准精心打造,与京沪高铁保持同样高标准,展现了世界领先的工程水平。它的核心列车是CRH380系列"和谐号"动车组,被誉为中国高铁的翘楚,被誉为"贴地飞行的波音747",体现着卓越的性能和安全性。为了确保在极端天气条件下也能保证运行安全,合蚌高铁在...
合蚌高铁是一条连接合肥市与蚌埠市的高速铁路,全长129.341公里,它作为京福客运专线的重要组成部分,为区域间的交通提供了便捷的通道。高铁线路设计独特,沿途共设8个车站和1个线路所,它们分别是:合肥站,作为起点站;合肥北城站,接着是大包郢线路所,双墩集站,下塘集站,以及为乘客提供服务的水家...
安徽计划建设蚌福高铁合蚌专线,旨在提升华东南北铁路的运输能力。该专线将对合肥至蚌埠的客运专线进行延伸,分别连接阜阳和商丘,以及芜湖和杭州,形成一条新的客货分线运输线路。原有的华东南北铁路第二通道已经面临运输能力饱和的问题,新建的商丘-亳州-阜阳-淮南-蚌埠-合肥-巢湖-芜湖-宣城-杭州客运专线...