一辆车一年少支出10万元,如果公车照这个思路改革,少支出或少浪费的资金,将是天文数字。 面对一个人的“叶氏车改”的成功实践,不要说老百姓举双手赞成,就是当地众多公车使用者,虽然内心未必或不可能支持,但表面也不会和没有理由反对。但为何他身边仅有2名副局级干部“响应”,其他官员无人效仿,更谈不上在更大范围...
几年来,社会上以及各级人代会上为公车改革大声疾呼的人很多;但像叶青这样,身为政府官员,却挺身反对自己和同事们既得利益的很少。8年前,他甚至将自己的司机辞去,改为自购车辆,同时领取交通补助,进行一个人的“叶氏车改”。8年过去了,如今的他坦言,身边响应“叶氏车改”的人不多,但也影响了两个半人,都是副局级...
对丁新办法,可以采用我的"叶有研究的价值.如果令面推行"叶的键是要想开一些我现在最主氏车改".车改",我想路上的公年会减少的.要的锻炼式就是晚餐后快走半个小我发现,我的"叶氏车改"与总而之,公车改革的条件已绍时:,勾什么不能把步行与班结合起"杭州年改"极其相似.2009年5月1具备,我真的希望2010年是...
四维罗:从省长步行到“叶氏车改” 自去年流行一天的领导步行上班、爬楼梯工作后,这一现象似乎销声匿迹了。或许并非是提倡节约能源的口号得到了现实,而是领导们在作秀之后,我行我素的忘记了昨日的誓言,不能面对曾经的声音,而将这一提倡抛到了九霄云外。
我的“叶氏车改”
2003年5月,我到湖北省统计局当副局长,上班半个小时“炒掉”司机,实行“叶氏车改”——自购私车,一月500(现在1200),出武汉市实报实销,建议双轨过渡。一年节约8万。同时,也开始了官员代表谈车改的历程。 2004年3月,我第一次以官员代表的身份提出公车改革。此后先后八次提了车改的建议,其中,有四次是直接以“公...
叶青:坚持“叶氏车改”十年 我已非常欣慰 车改就是节约老百姓的钱 凤凰网湖北频道:为何在这个问题上坚持了这么多年?您觉得公车问题对于当今中国而言到底有多重要?它的改革能为民众带来什么? 叶青:一方面我的大学专业本来就是研究政府开支收入的,而我的官职刚好拥有一部车,可以从我做起来践行公车改革。另一方面,传统...
2003年5月,我到湖北省统计局当副局长,上班半个小时“炒掉”司机,实行“叶氏车改”——自购私车,一月500(现在1200),出武汉市实报实销,建议双轨过渡。一年节约8万。同时,也开始了官员代表谈车改的历程。 2004年3月,我第一次以官员代表的身份提出公车改革。此后先后八次提了车改的建议,其中,有四次是直接以“公...
致"叶氏车改''收藏 回复 吧友219.159.108.* 叶氏者,叶青也.湖北省统计局副局长.倡导公车改革,自己却开越野车,车改改到哪里去了?难道不知道SUV是油老虎?!? 回复 共有1页 跳到 页 回复贴:0普通登录 手机登录 帐号 用户名/验证邮箱 密码 记住我的登录状态 忘记密码? 还没有百度帐号?立即注册 给...