台北捷运环状线（又称台北捷运黄线、新北环状线）是台北捷运第6条建成运营的线路，于2020年1月31日开通首期运营（西环段），标志色为黄色。台北捷运环状线，首期线路（西环段）均位于新北市境内，起于大坪林站，途经新店区、中和区、板桥区、新庄区、五股区，止于新北产业园区站，大致呈“\”形走向。台北捷运环状...
台北捷运的路线网络覆盖多个区域，包括澹水线、文山内湖线、中和线、小南门线、新店线、南港线、板桥线、土城线和芦洲线。每条线路都有其特定的起点和终点，以及中间停靠的车站。台北捷运的便捷性不仅体现在其广泛的路线网络上，还在于其高效和清洁的运行方式。对于人民币用户，票价大约每站为3元，而3至5个站点的...
近日，台北多处捷运站和公交车上出现一则呼吁救台湾教育的广告，吸引路人注目。广告列举台湾现行课纲施行以来产生的种种弊端，包括相关科目课时减少、学生基础能力下滑等，呼吁废除现行课纲、帮助孩子找回失去的竞争力。11月21日，台北捷运大安森林公园站内投放的废除现行课纲广告。中新社记者 路梅 摄 修订期间，台现...
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台北捷运淡水信义线（Metro Taipei Tamsui-Xinyi Line）为台北捷运已通车的路线，属于高运量系统。淡水信义线以中正纪念堂站为界，以北为淡水线（1997年3月28日开通）、以南为信义线（2013年11月24日开通），线路全长32.3公里，共设28座车站，其中高架站17座，地下站11座。2016年10月台北捷运颁行新版路线编号作业...
台北大众捷运股份有限公司，为中国台北捷运系统、猫空空中缆车以及台北小巨蛋的营运单位，为一特许经营机构。股东包含中华人民共和国台湾省台北市政府、新北市政府、台湾交通主管部门、唐荣铁工厂、台北富邦商业银行、兆丰国际商业银行及合作金库银行等七家法人，其中台北市政府持股73.75%，为该公司最大股东。公司介绍 台北...
台北捷运的发展历程 【起源与规划】台北捷运系统的设想最早在1968年提出，由台湾“交通部”部长孙运璇在记者会上提出在台北都会区兴建大众捷运系统的构想。然而，由于所需经费庞大且当时需求不迫切，该计划并未立即付诸实施。随着1970年代后台湾经济的持续发展，台北都会区的交通量日益增长，为了缓解交通拥堵问题，台北捷运...
中文名:台北捷運Go 台北捷运G0软件是去台湾必备出行软件,一款主打台北交通信息查询功能的软件。更好的帮助来查看相关信息内容,便捷的应用加上清晰的换成图,给你更好的帮助,你还在等什么呢,赶快来下载试试吧! 台湾捷运G0手机版介绍 全新「台北捷运Go」APP全新改版,无缝接轨交通资讯大平台,介面包含桃捷、高捷、高铁、...
🚇 台北捷运 台北捷运是台湾最早的捷运系统,始建于1988年,并于1996年正式投入运营。这条系统不仅规模庞大,而且服务范围广泛,覆盖了台北市和新北市。目前,台北捷运的运营线路共有9条,总长度达到152公里,拥有131个车站,日均客流量约200万人次,年运量高达5.87亿人次。🚇 高雄捷运...