有的车企为了降低油耗，会限制发动机的动力参数，利用高压缩比来减少发动机的喷油量，降低发动机油耗。所以说，压缩比会影响发动机的动力性和燃油经济性 既然这样很多人就会想，如果可以在不同的工况下，使用不同的压缩比，那么就可以既保留发动机的动力，又能带来更低的油耗，于是就有了可变压缩比技术 可变压缩比的实...
3.可变压缩比 其实，通过减少喷油量达到节能效果以外，还能通过改变压缩比来达节能效果。在说这项技术之前，我们先科普一下什么是压缩比。该比值表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸气体被压缩的程度。高压缩比不仅能提升发动机的动力，还能减少燃料的使用。不过无限制的增大压缩比，可能会导致车辆发动机爆震，且影响...
比日产的可变压缩比早了足足7年，7年是一代机器的服役周期了。而除此之外PSA、奔驰、保时捷、丰田等品牌也均有可变压缩比方面的研发。正如同马自达的转子发动机一样，掌握技术的品牌多如牛毛，大家只是不用或不愿深耕而已，理由很简单只不过是有更好的选择而已。所以发布于2018年的vct早已不是新鲜产品，它对消费者...
3.可变压缩比 其实,通过减少喷油量达到节能效果以外,还能通过改变压缩比来达节能效果。在说这项技术之前,我们先科普一下什么是压缩比。该比值表示活塞由下止点运动到上止点时,气缸气体被压缩的程度。高压缩比不仅能提升发动机的动力,还能减少燃料的使用。不过无限制的增大压缩比,可能会导致车辆发动机爆震,且影响车辆...
VC-Turbo是什么？是吃的，还是喝的？VC肯定不是维他命C，而是英文Variable Compression的首字母，意思就是可变压缩比。压缩比简单的说就是活塞处于气缸内最低位置时气缸的容积，和活塞处在气缸内最高位置时的气缸容积之间的比率。从内燃机诞生的那天开始，由于活塞、连杆和曲轴的相对位置是固定不变的，所以压缩比也...
可变压缩比发动机，顾名思义就是压缩比可以发生变化的发动机，也可以说是适应性更强的涡轮增压发动机。可变压缩比的目的是为了提高增压发动机的燃油经济性，降低油耗。而可变压缩比发动机在低负荷时，可以升高压缩比；而在涡轮介入转速升高的时候，发动机又可以降低压缩比。要明白可变压缩比，就得先明白压缩比是什么？发...
可变压缩比发动机的研究现状: 目前主要有三家在VCR的研究上比较著名,分别是萨博的SVC可变压缩比技术;日产的VCR可变压缩比技术;标致的MCE-5可变压缩比技术。 萨博的SVC可变压缩比技术 SAAB(该公司已破产)的SVC设计很巧妙,因为她没有多余的部件,简单耐用,也是当时最著名的。
日产天籁(图片|配置|询价)搭载目前日产最先进的VC-TURBO可变压缩比发动机,本篇文章将对日产发动机代号为KR20DDET的可变压缩比发动机进行深度解析。 日产天籁 该款可变压缩比发动机经过20年不懈努力,颠覆185年发动机技术,100多种发动机原型,300多项新专利投入,300万等效路测,30000小时台架测试,最终成为全球第一款量产可变...
通常，在常规发动机中，压缩比是固定不变的。然而，在增压发动机，尤其是涡轮增压发动机中，为避免爆震，其压缩比通常低于自然吸气发动机。这种情况在某些工作条件下，如低增压和低负荷时，可能导致热效率下降，燃油经济性恶化，甚至出现增压延迟，即发动机在低速时无法及时发挥增压效果。可变压缩比技术的出现，正是为了...