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在过去的几篇文章中，笔者与大家探讨了我国陆军的各种武器装备，涵盖面广，从99A主战坦克到181型自行榴弹炮。今天的主题则聚焦于陆军的装甲车辆发动机，特别是柴油动力发动机的发展现状。动力与装甲车辆的密切关系 发动机的性能对于装甲车辆至关重要，一款动力足、体积适中且性能稳定的发动机可以说是它们的核心。如果说发...
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把发动机当装甲的梅卡瓦坦克，防护性真的很强吗？原来是误会了 梅卡瓦坦克是上世纪70年代以色列研造的一种主战坦克，是中东战场主要的主战坦克之一。不过它的构造和其他坦克不一样，它的发动机被装在前置位置，是因为这个位置是坦克的最厚的部位，能让发动机受到较好的保护。但是将发动机当装甲的梅卡瓦坦克，其防护性...
而且燃气轮机不需要防冻液、防冻剂或冷却液供应装置。尽管燃气轮机在某些模式下会增加燃耗,但加速性能比柴油发动机要更好,而其在恶劣条件下的稳定性和可靠性更是无可代替的,切尔诺贝利核事故中苏军使用的BREM-80U装甲救援车、装甲密闭指挥车等采用的也是GTD-1250。
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首先底盘装甲这个东西跟发动机护板不一样，很多朋友听到这个名字就以为是用一个类似于装甲的铁皮把底盘给包裹起来。其实并不是，底盘装甲其实是一种软性的、弹性的橡胶沥青的一种涂层，最主要的作用其实就是防锈、防腐蚀、防止沙石飞溅，有一定的降噪的效果。底盘装甲说白了就是在底盘这些部位喷涂橡胶沥青的一层涂层。
日、韩系车恰恰相反,这两种车出厂安装护板的比例较低,它的发动机故障率相对更低,尾气达标比例相对更高,这与安装底盘护板比例的多少有没有关系还不敢妄下定论。安装底盘护板会使底盘高度降低,本应可以通过的路段,因为降低一厘米左右的距离而托底也不是没有可能。当然后期加装的可能比这距离更大,出厂自带的要好些。