曼恩商用车，不仅重卡产品享誉世界，在发动机研发领域更是享有建树。说起曼恩的独门秘笈，那莫过于就是二级增压、二级中冷发动机技术了。简单来说，该技术就是空气通过一级涡轮增压器进行增压，然后进入第一级中冷器进行降温；接着进入二级涡轮增压器再次增压，然后再进入二级中冷器降温，最终进入发动机与柴油混合燃烧。
SPCCI即“火花塞点火控制压燃点火”技术,它出现在马自达SKYACTIV-X发动机上,其原理是先用火花塞点燃一小部分混合气,使其膨胀挤压其它混合气,随着活塞的进一步运动,其它混合气被压燃,如此一来便可实现稀薄燃烧,解决了令很多车企头疼的压缩比问题,可谓是发动机界的一大创新。 作者最新文章 盘点发动机的10大热门技术,最后一...
第一个就是涡轮增压技术，最开始是采用废气涡轮增压，就是通过发动机排出的废气带动涡轮叶片转动，叶片转动会驱动同轴的压气机叶轮转动，将压缩后的空气送入气缸，增加发动机的进气量，提高发动机单位时间内所做的功，从而带来更强劲的动力表现 但是废气涡轮的增压形式在发动机低速工况下，会因为废气不足带来明显的涡轮迟...
所谓的斜爆震发动机是在爆震发动机基础上发展而来的。爆震发动机是一种新型的内燃机技术，其工作原理基于连续的爆震反应。相较于传统的往复式活塞发动机，斜爆震发动机具有更高的能源转换效率和更低的排放。斜爆震发动机的工作过程可以分为以下几个步骤：混合物进入、点火启动、爆震扩散、连续爆震和能量输出。在混合物进入...
除了可变压缩比这一革命性技术外，VC-TURBO发动机还集成了多项主流发动机技术，如混合喷射、双循环、进排气可变气门正时、集成排气歧管、电控涡轮排气旁通阀以及电控冷却液循环系统等。这些技术的应用，进一步提升了发动机的性能与效率。混合喷射系统结合了缸内直喷与歧管喷射的优势，根据不同工况智能选择喷射方式，优化了...
(智能可变配气正时系统) VVT-i是丰田独有的发动机技术 ,已十分成熟 ,近年国产的丰田轿车 ,包括新款的威驰等大都装配了VVT-i系统 。与本田汽车的VTEC原理相似 ,该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴 ,通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化 ...
我们可以把气门控制，想象成一扇门，VVT是控制什么时候打开门、VVL是控制门打开的角度、CVVD是控制门打开后，什么时候再关上。它们最终的目的，都是精准控制发动机的进排气，提升发动机的工作效率，改善燃油经济性 小结 以上就是关于汽车发动机双循环和气门控制技术的大致介绍，虽然听上去很简单，但是想要在飞速运转的...
中国航空航天科技集团有限公司宣布，经过4年的艰苦研发，成功研发出核心部件，使国产发动机技术取得了重大突破，国产发动机赶上了国际水平。国产发动机技术突破 中国航天科技集团有限公司的研发团队成功地研发出核心部件预冷器，装载在云龙发动机中，使得云龙发动机能够将进气空气的温度降低到更低的水平，提高了燃烧效率和功率...
当时国内的顶尖科研团队不得不一边学习国外技术，一边填补自己的短板。西方国家严防死守关键技术，并不是没有道理的。比如曾经的商用飞机发动机市场几乎是美国、英国等的天下，而世界上大多数汽车的发动机也是日本、德国制造，一言以蔽之：中国那段时期确实走得艰难。发动机这种“百年技术沉淀”，想要一蹴而就是不可能的，...
纵观国产一线品牌，都有自己的发动机技术，可谓百花齐放，看起来欣欣向荣。诸如吉利的雷神，长安的蓝鲸，奇瑞的鲲鹏，比亚迪的骁云等等，都是值得说道说道的。而在这其中，想要分出一个最强者，看完各品牌的发动机技术简析就能看出一二。一、国产主流品牌发动机简析 国产比较知名的汽车品牌很多，比如吉利，连续四年销量破...