双顶置凸轮轴:机械结构相对复杂,维修时有一定难度,且成本较高。 单顶置凸轮轴:机械结构简单,问题较少,维修方便,且成本较低。 四、性能表现 双顶置凸轮轴:可以实现更高的气门升程和更大的气门升程比,使发动机在高速时表现出色,但低速时扭矩可能不足。 单顶置凸轮轴:低速扭矩较大,适合经济型汽车。 五、适用范...
两者的主要区别如下:1、驱动方式:单顶置凸轮轴通过摇臂来驱动进排气门实现开启和关闭,双顶置凸轮轴一根控制进气门,一根控制排气门。2、使用场景:单顶置凸轮轴的发动机几乎已经见不到,一些技术年代比较老的发动机一般会采用单顶置凸轮轴。双顶置凸轮轴是多气门发动机必不可少的配备,如果每一缸有三到五个气门,那么...
双顶置凸轮轴与单顶置凸轮轴之间的区别体现在多个方面。首先，双顶置凸轮轴能够实现更高的气门升程和更大的气门升程比，这有助于增加发动机的进气和排气量，进而提升整体性能。其次，双顶置凸轮轴对气门的开启和关闭时间具备更佳的控制能力，使得发动机在不同转速下均能维持高效运行状态。此外，它还能减少气门重叠，...
单顶置凸轮轴与双顶置凸轮轴的主要区别在于它们的结构设计。单顶置凸轮轴是指一个发动机只有一个凸轮轴位于气缸盖的上方，而双顶置凸轮轴则是指有两个凸轮轴分别位于气缸盖的上部两侧。这种设计差异直接影响发动机的布局和性能。二、性能表现差异 双顶置凸轮轴发动机相比单顶置凸轮轴发动机，通常具有更高...
单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴的区别 单凸轮轴机械结构简单,问题比较少,低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的,但是机械结构简单,维修容易,经济省油都是单凸的优势。双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角,所以可以发挥出比较大的马力,但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机...
1. 单顶置凸轮轴（SOHC）发动机通常被称为低转速发动机。2. 双顶置凸轮轴（DOHC）发动机则被称作高转速发动机。3. SOHC结构每个汽缸配备两个气门，一个进气和一个排气。4. DOHC则每个汽缸有四个气门，两个进气和两个排气。5. SOHC的优势在于结构简洁，维护便捷，以及低转速时扭矩较大。6. 其缺点...
双顶置凸轮轴和单顶置有啥区别?每次带你了解一个发动机硬核知识#发动机 #汽车 只看楼主收藏回复 拖鞋满da街跑 视频来自:百度贴吧送TA礼物 回复 1楼2019-11-18 19:43 扫二维码下载贴吧客户端 下载贴吧APP看高清直播、视频! 贴吧页面意见反馈 违规贴吧举报反馈通道 贴吧违规信息处理公示...
顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴,一根用于驱动进气门,另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高,特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室,也便于和四气门配气机构配合使用。 简单的说,就是sohc适合低速引擎能够发挥引擎扭矩特长,dohc则偏重高速和马力。SOHC=单顶置凸轮轴,有直接...
区别首先体现在凸轮轴的数量上：单顶置凸轮轴在一个气缸盖内布置了一条凸轮轴，而双顶置凸轮轴则在一个气缸盖内布置了两条凸轮轴。这样的设计，单顶置凸轮轴结构相对简单，出现问题的几率较少，特别适合低转速下的扭矩输出。由于单顶置凸轮轴的进排气门开启时间固定，因此在机械结构简单、维修方便、...
《汽车知识》答复:按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。