双缸踏板车之所以物以稀为贵，除了市场规模不大以外，另一个深层次的原因就在于它的技术要求会更高、准入门槛并不低，如果没有雄厚的技术储备和精湛的制造工艺，是不可能轻易打造的，这也是为什么只有日系和台版才能涉足这一领域的原因所在。双缸踏板车，虽然说比单缸只是多了一个缸体，但事实上据我所知它内燃机的...
目前市面上的双缸踏板车主要来自于日系和台版，其中本田占了两款，雅马哈有一款，光阳和三阳各一款，这种布局说白了就是军备竞赛后的结果，并非踏板摩托车的正常进化。它们当中不考虑预算，首先推荐的肯定是羊王雅马哈TMAX560和跨界踏板车鼻祖本田X-ADV。TMAX560目前售价13.98万元，它属于大型运动巡航踏板车，除了极具...
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但如果有不同看法，那么我们本期就来盘点一下目前市面上的双缸踏板车(排名不分先后)。1.本田NSS750和X-ADV 售价15.79~,16.29万 本田目前的双缸踏板车主要有NSS750和X-ADX，这两款车型的动力总成不仅属于同平台而且数值还完全一样。但事实上有人并不认可这两款车是双缸踏板车，因为它们的发动机来自于跨骑车...
众所周知,2024年摩圈的主旋律仍旧以降价+内卷为主,但春风显然是准备在内卷的同时练练筋骨皮,前几天我们刚看了新款250SR的专利图,今天我又在闲逛时偶然发现了春风新双缸450发动机的专利图。 是的,你没听错,春风那台有着270度点火角+电镀陶瓷缸+锻造活塞+双平衡轴的450发动机,在未来有可能进行大更新。
（平台限流，相遇不易。小马不才，求个关注）仿赛在经过2023一整年的价格战洗礼之后，市场已逐渐趋于稳定，而今年的中型仿赛里面，虽然四缸炒的爆火，但双缸车型的销量依然十分坚挺，本期准备聊一聊中型排量的双缸仿赛里面卖的还算不错的四款车型，想必本期的四款车型，也让很多人产生过选择困难症。今天小马哥将通过...
动力系统部分，CM500搭载的是一款型号为PC56E的发动机，实际排量为471cc，水冷双缸，最大功率33.6kw，马力45.7匹，而扭矩为43.3牛米，配滑动离合器，国际六档，车辆信息显示最高车速为155km/h，百公里油耗为3.44L，有输出也比较经济。综合来说，CM500外观设计出众，质感十足，在品质上自然是没有多余的话说，...