双离合器，起源于1939年德国Kegresse.A申请的专利，首次提出将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效...
然而，双离合变速器的稳定性问题也不容忽视。尽管其结构简洁，但在制造和装配过程中需要极高的精度和严格的质量控制。任何微小的误差都可能导致变速器的故障或性能下降。此外，双离合变速器所处的环境也颇为严酷，需承受高温、高湿、高寒等多种恶劣条件的考验。这些不利因素都对其寿命和稳定性造成了影响。双离合变速...
停车时，首先确保车辆完全停止，再将变速器挂入P挡。在停车后，可以轻踩刹车，确保车轮没有转动，然后再挂P挡并熄火。3. 不要长时间保持静止状态时踩住刹车或油门 另一个常见的误区是，在等红灯或者长时间停车时，车主习惯性地踩住刹车或油门。尤其是对于双离合变速器，这种做法可能会对离合器产生不良影响。长...
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CVT变速器理论上拥有无数个档位，所以其实也能模拟出无数的挡位，但并没有什么实际意义，更多是提高驾驶者的驾驶体验而已。难道双离合变速器真的要止步于7档了么？当然也不能这么说，大多数双离合变速器皆7档更多是出于一种平衡。也就是说在多方面纬度间进行取舍后，产生了双离合7速这个经过妥协后的最优解。...
双离合变速器按照离合器的类型可以分为两类，正是干式和湿式，干式离合器是没有润滑和主动散热系统的类型，手动挡的离合器就是这种；这种离合器不适合高频率的半联动，否则磨损程度很大且容易高温，高温会降低离合器摩擦片的摩擦系数，随后就会出现打滑，温度达到阈值就会失去动力。而湿式离合器就没有这种担心，因其会...
现在关于DCT变速器，坊间大概有两种声音，一种人支持双离合变速器，因为他们开的DCT变速器，换挡感和驾驶感都还不错，另一种人不建议买双离合变速器，因为双离合变速器抖动、顿挫，严重影响了车主的驾驶感。其实，就双离合变速器的故障率而言，它是一款存有问题的变速器，作为车主，没有必要花几年的积蓄去买一个...
双离合变速器顾名思义,双离合变速器的技术关键就在于双离合,也就是有两个离合器,其中一个负责奇数档(1、3、5、7挡),另一个离合器负责偶数档(2、4、6挡)。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内,它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器,因为...