其中,多端口DC/DC变换器由于可以实现多路电源的整合和优化分配,正成为研究的热点。双有源桥(Dual Active Bridge, DAB)技术因具有高效率、低损耗和双向能量传输等特点,被广泛应用于高功率DC/DC变换器中。而双Boost结构则可以有效地提升输入电压的等级,以满足不同等级的电源需求。本文将重点研究双Boost集成双有源桥...
这些差异将会导致变换器实际工作时模块间电压分配不均，各模块输出功率不均衡等问题，这将大大增加各独立模块的故障概率。图1 多模块IPOP双有源全桥拓扑论文所解决的问题及意义对于模块间存在参数差异的IPOP双有源全桥变换器系统，近年来的研究主要集中于均流、均功率的研究。然而，由于模块间的参数差异，尤其是电感参...
本文的研究成果将为电力电子变压器的设计和应用提供有益的参考,推动智能电网和分布式发电系统的发展。 二、双有源桥DCDC变换器的基本原理 双有源桥(Dual Active Bridge, DAB)DCDC变换器是一种基于移相控制的双向DC-DC变换器,其基本原理是通过控制两个全桥逆变器的移相角,实现两个直流电源之间的功率传输和电压变换。
针对单级双有源桥（DAB）型DC-AC变换器关断电流较大和软开关范围有限的问题，郑州大学河南省电力电子与电力系统工程技术研究中心科研团队提出了一种双模变频移相调制策略，在实现变换器单级功率变换的同时，保证全范围软开关并降低了低压侧的关断电流，最后，通过仿真和实验验证了所提调制策略的有效性与可行性。研究背...
01 DAB 双有源桥变换器随笔 时至今日,可以说变换器发展的十分成熟了。近几年来,由于各方面技术的突速发展,变换器技术也得到了快速发展。时下,最为流行的拓扑之一应是LLC谐振变换器簇,知网搜索“LLC谐振”就出现了近2000个词条,在加上外文文献可想而知有多少研究论文。仔细查阅就2020年硕士毕业论文就多达百余篇...
图1展示了多模块IPOP双有源全桥变换器的拓扑结构。近年来，针对这类系统中模块间参数差异的问题，研究者们主要聚焦于均流和均功率的研究。然而，由于电感参数等关键差异的存在，简单地将系统总功率平均分配给每个模块，并不总是最优的选择。这种差异在重载工况下会导致效率显著降低。因此，在保持系统总输出功率不变的...
要:针对双重有源桥双向DC/DC变换器在nU> 且处于重载模式下一个 周期内的工作状态进行分析,得到高频电感电流的变化规律及电感电流变化与开关 管触发信号之间的关系。研究了一种采用变压器漏电感电流作为控制参量的新型移 相控制方法,将电压误差放大信号作为变压器漏电感电流信号的给定,并对提出的控 ...
双有源全桥双向DCDC变换器是一种能够实现电能双向转换的关键器件,特别适用于电动汽车、可再生能源系统等领域。其主要由两个电源侧、负载侧和全桥拓扑电路组成。 2.1结构和工作原理。 双有源全桥双向DCDC变换器包含两个全桥电路,每个全桥电路由四个功率开关组成,能够实现四个工作状态:正向变换、反向变换、正向制动...
在电力电子领域,电力电子变压器(PowerElectronicsTransformer,PET)的研究是至关重要的,二级式和三级式PET均含有DC-DC的中间环节。双有源桥(DualActiveBridge,DAB)变换器是一种经典的DC-DC变换器,具有双向功率传输能力,动态响应性能十分优异。DAB由对称的逆变桥和整流桥组成,结构上模块化对称:功率密度高,并且可以轻易实...
1.1 电机控制器拓扑 图1为直流侧前置双有源桥DC-DC变换器的电动汽车电机驱动系统拓扑,其动力电池包和三相逆变器并不直接连接,而是通过DAB变换器相连。DAB根据汽车实时工况特性,调节内部移相控制角度,实现电能量的双向传输。例如,汽车正常行驶时,蓄电池输出电能并通过DAB变换器传输给三相逆变器及电机;而当汽车制动时,...