基于双曲线法的公路地基工后沉降预测 摘要: 通过对双曲线法原理的全面分析, 结合浙江某高速公路地基沉降实测数据, 对公路路基的工后沉降进行了预测并进行了分析, 结果表明: ①通过对 K18+850 断面的现场的 475 天的观测, 总的沉降量为 233. 6mm,预测沉降量为 289mm; ②根据双曲线理论对实测数据拟合效果较好,...
双曲线法预测桩的极限承载力,假定沉降s→∞时所对应的荷载为极限承载力的。然而在工程中,即使是加载至破坏,也不可能出现s→∞,这就使得由双曲线法预测所得的极限承载力大于实际值,工程偏于不安全。针对这个问题,有人建议对预测值乘以一个折减系数后所得的值作为极限承载力,但到底折减系数的取值成了问题的焦点。