这仅仅相当于今天的3500美元,也就是2万多人民币。T型车最终生产到1927年才停产,总共生产了1600万辆,直到今天它仍然是历史产量第二大的车型,仅次于甲壳虫。但与甲壳虫不同,绝大部分T型车,都只是在美国本土销售。到T型车停产之后的20年代末,超过一半的美国家庭都拥有汽车,每千人汽车保有量已经超过了200辆,这个数字...
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接上期:汽车历史画报:你可能不知道的汽车『三国时代』(1)蒸汽机 虽然电动汽车在今天象征着新一代的科技,但实际上,电动汽车的出现还早于内燃机汽车。早在1828年,电机之父——匈牙利人Ányos Jedlik就制作了一个电动车模。 图片来源:http://www.electricvehiclesnews.com/History/historyearlyII.htm 当然,虽然蒸汽机...
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mini的旅行版austinminicountryman(也叫Morrisminitraveller)甚至还有van和皮卡的版本在mini的推动下,到1969年,英国已经有半数以上家庭拥有汽车,千人汽车保有量超过230辆,完成了汽车普及。(未完待续,下期将会讲讲法国、德国和意大利)续集汽车历史画报:经典国民小车回顾(2)法德意篇...
画报是一种图文并茂记录历史真实事件的媒介形式,在时效性上比不上报纸,在深度上比不上古籍,但它记录了从清末到新中国成立这段时期国内外政治、经济、科学、艺术、市井趣闻 等诸多方面的内容。它不仅记录当下,而且昭示后世,堪称一部部各具特色的近现代史。尤其是它以图画记录历史的显著特色,让历史更加直观、生动、鲜...
空间更大的旅行版菲亚特500Giardiniera 西欧5国1970年代后的千人汽车保有量 下期将会跟大家聊聊日本和西班牙的国民小车,敬请期待!系列文章:汽车历史画报:百年房车汽车历史画报:SUV的前世今生(1)旅行车的兴衰 下期将会跟大家聊聊日本和西班牙的国民小车,敬请期待! 系列文章:...
注:本文由知乎作者鱼非鱼授权,原文(《汽车历史画报:Pony Car——速度与激情的美式诠释》)刊登于知乎V·T·E·C专栏 从汽车诞生的那天起,对汽车的速度与激情的追求,就一直是跟对豪华与舒适的追求、对力量与狂野的追求并行的一大母题。 然而,同样是强调运动性能,各国拿出来的车型却完全不同。英国人引领了Roadster...
汽车历史画报:经典国民小车回顾(1)美英篇 汽车历史画报:经典国民小车回顾(3)西班牙和日本 汽车历史画报:经典国民小车回顾(4)东欧篇 法国篇: 2CV 20世纪初,法国曾经是全球第一大汽车生产国,美国汽车工业起飞后,法国汽车工业也一直领先于欧洲,直到1933年和1936年分别被英国和德国赶超。尽管如此,战前的法国因为汽车业...
到了2013年,甚至还从通用韩国引入了chevroletspark,这也是美国现在唯一的微型实用型轿车随着近来油价的再度下跌,美国车是不是会再次变大呢?让我们拭目以待。下期预告:汽车历史画报:SUV的前世今生 到了2013年,甚至还从通用韩国引入了chevroletspark,这也是美国现在唯一的微型实用型轿车 ...