库马拉斯瓦米强调，该计划旨在将印度定位为电动汽车制造的全球中心，进一步推动“印度制造”，同时使全球和国内公司成为印度绿色出行革命的合作伙伴。“这项政策足足酝酿了一年。”路透社2日报道称，印度政府最初希望吸引特斯拉等车企在印度设立工厂，但特斯拉首席执行官马斯克去年搁置了在印度的投资计划。“全球电动汽车制造商如梅赛德斯-奔驰
印度电动车产业这两年本来势头不错，莫迪还喊出“2030年电动车占三成市场”的豪言。可2025年刚开年，中国一招“稀土出口管制+电池技术封锁”，直接让印度车企集体傻眼。为啥？因为印度电动车电池的锂提取技术、阴极材料八成靠中国供应，连号称要打造“亚洲最大固态电池实验室”的班加罗尔项目，实测能量密度还比宁德时...
印度电动车发展被“遏制”了吗 新政策遇冷。印度最近推出了一项旨在吸引全球电动汽车制造商的新政策,但该政策是否能如愿以偿仍存疑问。此前,印度重工业部长库马拉斯瓦米表示,尽管政府近年来推出了多项电动车政策,但国际车企对在印度生产汽车并不感兴趣。特斯拉目前仅计划在印度开设两家门店,这揭示了印度雄心勃勃的电动...
显而易见，印度也想把电动车搞得风生水起，可老毛病还是没改，仅仅就像是套了个外壳，技术全得靠别处买，没有自己的拿手好戏。在印度市场上这样混日子可以，但要是往全球一跑，那就有点捉襟见肘了。这里最大的原因，还得说回印度的市场保护策略 虽然各大车厂纷纷扎根印度，但那儿并没啥像中国那样自家品牌和...
一、印度新能源电动车及充电桩市场分析 2025年，印度新能源电动车及充电桩市场将继续保持快速增长的势头，成为全球电动汽车市场的重点地区之一。政府在推动电动车普及方面将继续发挥重要作用，预计会出台更多有利政策以促进市场发展。根据印度政府的目标，至2030年，电动车在总汽车销售中的占比将达到30%。为实现这一目标...
一、印度新能源电动车及充电桩市场分析 印度新能源电动车市场正处于高速增长期，2023年电动车渗透率约5%，预计2025年将突破10%。两轮和三轮电动车占据主导（占销量的70%以上），但四轮电动车增速迅猛，主要受政策激励（如FAME II补贴）和油价上涨驱动。本土品牌如塔塔汽车（Tata Motors）和马恒达（Mahindra）在四轮领域...
展会地点:印度·诺伊达 举办周期:一年一届·第5届 主办单位: ISE/GSI 中国总代: 东方福泰(北京)国际会展有限公司 市场介绍 一、印度新能源电动车及充电桩市场分析 2025年,印度新能源电动车及充电桩市场将继续保持快速增长的势头,成为全球电动汽车市场的重点地区之一。政府在推动电动车普及方面将继续发挥重要作用,预计...
印度电动车市场爆发,2025年前景展望 印度国际汽车摩托车及零配件展览会(Auto Expo India 2025)将于2025年1月17日至21日在新德里展览中心和印度世博中心举行。展会每两年举办一次,预计将吸引来自全球7个国家和地区的超过800家企业参展,展览面积超过60000平米,专业观众人数将达到115000人。
展会地点:印度·诺伊达 举办周期：一年一届·第5届 主办单位: ISE/GSI 中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司 展会介绍 2025年印度新能源电动车及充电桩展 EV INDIA 2025是南亚地区规模领先、影响力日益提升的新能源交通技术专业展会之一，汇聚了印度及全球范围内电动车整车制造商、动力电池企业、充电设备提供商...
如今，它已成为印度本土最大的综合性汽车集团，旗下拥有塔塔、路虎、捷豹、罗孚、Daimler、Lanchester等多个品牌，产品涵盖小型汽车、公共汽车、中型及重型货车等领域。塔塔汽车在2020年推出了电动汽车产品，成为较早开始电动汽车布局的印度车企之一。Nexon EV、Tigor EV、Tiago EV和Xpres-T等车型都受到了消费者的喜爱，...