在全球城市交通建设的浪潮里，印度地铁的发展，可称是一段别样的故事。短短十年间，印度竟一跃成为全球第三大地铁国家，地铁网络，疯狂扩张，里程从曾经的229公里，飙升至如今的895公里，覆盖15个城市。这一迅猛发展，看似令人惊叹，毕竟印度拥有超14亿人口。按照常理，地铁理应人满为患，就如同我国北上广深等大城...
中国的地铁建设近年来突飞猛进,全球领先的地铁运营管理水平和庞大的客运量印证了地铁公共交通系统的巨大作用。未来,我们期待印度地铁也能最终走向蓬勃发展之路,为印度社会发展贡献自己的重要力量。
在经济层面，印度地铁建设资金，主要依靠政府借债。其中日本乃是重要的贷款方。日本给予贷款之际，要求获取一定比例的建设项目合同，此举推动了印度地铁的扩张；然而也使印度承受着巨大的债务压力。随着地铁建设规模持续地扩大，印度的外债，在不断地增加。倘若地铁无法达成长期可持续的回报，印度极有可能会陷入债务危机。...
印度媒体报道，印度地铁规模全球第二，2025年已超过美国，如今正迅速追赶中国。一月五日，印度总理莫迪为新德里一个超过一万二千亿卢比的巨型发展项目奠基，意义非凡。印度各地城市的面貌，地铁功不可没。地铁线路网织密了十一个邦二十多个城市，总长超过一千公里，日均百万计的乘客依靠它快捷又实惠地出行。印度地铁，全球...
两国地铁发展至今，各自水平怎样，印度地铁建设跟中国有多大的差距呢？印度地铁的发展水平 我们先来看看印度，印度的首条地铁于于1984年在加尔各答开通，距今已近40年。如果，加尔各答都会区总人口超过1500万，但是地铁里程只有20多公里，可以想象交通压力有多大。现在，印度地铁线路里程最多的城市是德里，自2002年开通首...
如今，印度每个月就有近6公里的新轨道投入使用，按照印度官方宣称，印度地铁很快将超过美国，成为全球第二大地铁网络。今天就聊聊印度地铁。01 印度地铁建设规划很早，要追溯到1919年。当时，英国殖民当局就推出了加尔各答地铁建设计划，并宣称在1925年要一期工程通车。但当时，印度贫弱，没钱建，不了了之。直至上世纪80...
纠葛过往：印度地铁建造史 印度与地铁的渊源，最早可以追溯到上世纪20年代。当然，故事里还有另一个主角，英国。彼时，印度还是英国的一块殖民地。而英国殖民者为了标榜殖民征服并不是为了奴役，而是为了将更好的文明带入“落后”地区。因此，在1925年前后，英国便宣布：要在印度建造地铁！消息一出，印度人欣喜若狂。
印度地铁普遍没有达到预计的客运量水平，甚至提出没有一个城市的地铁系统达到预计客运量的一半，即使规模最大的首都德里地铁，也只实现了47%预计客运量，而孟买和加尔各答只达到了三分之一的水平，其他大部分城市甚至只有个位数，连印度的科技中心班加罗尔都只有6%。客流不足自然会导致地铁公司收入不能覆盖成本，染上了...
一、印度花1450亿建地铁 可以发现的是，近几年印度的经济发展愈发快速，虽然时常会产生相应的波动状况但印度依然还是目前世界上经济发展最快的国家之一。根据相关的市场统计数据来看，2023年印度全社会所创造的名义gdp达到了288.13万亿卢比，大约为3.49万亿美元左右。人均方面也是创下了历史新高，达到了2500美元左右的...