根据上海证券交易所于2005年11月21日颁布《关于证券公司创设武钢权证有关事项的通知》中的相关规定并结合南航认沽权证上市公告书,南航认沽权证初始行权价格为7.43元,初始行权比例为2:1,即每2份认沽权证可以向南航集团出售1股南方航空股份。券商创设南航认沽权证,需在履约担保帐户按3.715元/份(即7.43/2元/份)全额存放...
在南航认沽权证（南航JTP1）上市公告书中，初始行权比例为2：1（行权比例数值为0.5），表示每2份认沽权证可以向南航集团出售1股南方航空股份，或者说每份认沽权证可以向南航集团出售0.5股股份。南航JPT1的初始行权价为7.43元，表示只有当南方航空股票价格低于7.43元时，该认沽权证才有正的内在价值...
据大智慧交易行情系统公开信息披露,截至6月5日,26家南航认沽权证创设券商已有22家创设余额为零,截至6月6日,券商注销南沽总数量为116.69亿份,创设剩余数量4.79亿份;持有南沽权证数量达到或超过可流通数量5%的持有人仅有中信证券一家。 散户亏损200亿元? 券商年报季报均显示,创设南沽赚得盆满钵满。作为一个不产生...
认沽权证随着时间的流逝价值必将回归零.南航也是一样 不能长期拥有.购买了南航认沽权证，就是你拥有了一个按照承诺价格卖出股票的权利,只有他的正股低于行权价格时候 你的票才有价值,那是不可能的了 南航认沽权证的对应正股600029"南方航空"如600029涨的越快南航认沽权证跌的越多.现在是牛市600029想不涨...
6月20日是南航权证的到期日。根据《关于南航认沽权证现金结算行权有关事项的通知》的规定,“在南航的jtp1认股权证的发行人和每一个创建者应确保在其履约担保资金账户中的可用资金在行权日的指定时间之前不低于完成所有行权结算所需的资金时间。履约担保资金不足,无法完成行权结算,相关法律责任由担保基金承担。南航认沽...
“权证成了创设券商的摇钱树、散户投资者的绞肉机。”2008年12月29日,在“南航认沽权证法律研讨会”上,一个“沽民”说,由于不公平交易,炒作认沽权证使他们这些“沽民”倾家荡产。 “有人说要去自杀,有人说要把南航飞机炸了。”湖南律师彭捷说,他在网上看到沽民这么不理智,于是发帖说了些劝慰之词。但激愤...
权证最大的获益者是券商和内幕交易人士,由于权证市场是零和市场,券商的收益来自于普通投资者的损失。据wind数据显示,在短短一年时间之内,共有26家券商争相创设南航认沽权证123.48亿份,其中创设数量最多的3家券商分别为中信证券(31.7亿份)、海通证券(8.2亿份)和国泰君安证券(7.9亿份)。据某券商人士统计,截至今年3...
与此过程相伴的，是曾经创设了123.48亿份南航认沽权证的26家券商，在14个交易日中（数据截止5月30日）回购南航认沽权证92.21亿，注销81.41亿。创下了中国证卷史上的一个史无前例的事件。1．6月2日南航正股报收10.84，距离南航认沽权证的行权价7.43尚有31%的下跌空间，而距开始计算前十个交易...
南航JTP1(580989)是最后一只尚在交易的股改认沽权证。随着终止交易日的临近,该权证走势近日出现明显不合理的异动,显然有投机资金入场兴风作浪。 南航认沽权证的行权价为7.43元,行权比例为2:1,而其正股南方航空的股价近期一直在10元以上,认沽权证处于深度价外,内在价值几乎为零,可以预期,在几个交易日之后它将变成...
南航JTP1是目前沪深股市唯一仍在交易的认沽权证,最后交易日是6月13日。昨日,南方航空股价收报于10.84元。中信建投研究员王士明分析,南方航空股价跌至7.43元行权价以下的概率微乎其微,南航JTP1实际上是“废纸”一张。 上周,南航JTP1连涨五天,每个交易日都上涨10%以上,周五更是大涨了45%,5个交易日共涨了161.6...