离地大概一分钟,机组人员讨论如何降落,最终决定向左转反向落地。随后,机长报告塔台说3456已经复飞。 在盘旋降落期间,高度变化警告(Altitude-Alert)响了多次,推测是飞机液压失灵难以控制姿态和机组人员驾驶技术不到位所造成的。塔台在雷达屏上看不见3456号班机,于是问了机组人员,而林机长反而问了塔台自己在什么方位,塔台...
较为典型的案例就是1997年南航3456空难,在空难发生之后的几年内民航局并没有公布空难事故原因以及调查报告,直到南航3456空难中驾驶舱录音(CVR录音)在网上流出后,公众才得以一窥该起事故的真相。 当然时代在进步,九十年代那种饱受诟病的对空难事故“捂盖子”作风,在进入21世纪以后全行业轰轰烈烈开展的安全大整顿中也逐...