云溪路华南御景园段建隧道完全不存在再次征地的麻烦,40米宽完全够用了。 40米=3米(人行道)+4米(分流车道)+12米(主车道)+2米中央隔离带+12米(主车道)+4米(分车道)+3米(人行道),其中划横线部分为下沉隧道部分。 这样就不存在坡度的问题。可以下沉3米,隧道顶抬高2米,加上本身比植物园高2.5米,完全不难...
云溪路华南御景园段建隧道完全不存在再次征地的麻烦,40米宽完全够用了。40米=3米(人行道)+4米(分流车道)+12米(主车道)+2米中央隔离带+12米(主车道)+4米(分车道)+3米(人行道),其中划横线部分为下沉隧道部分。这样就不存在坡度的问题。可以下沉3米,隧道
该环评报告书在9月21日通过了广州市环境技术中心主持召开的专家评审会。此次环评报告的披露,终于确定华南御景园段340米路段将采用路面下沉3米、路面上方采用钢筋混凝土下沉隧道将行车道完全封闭的方案。
华南御景园全体业主恳请政府以人为本,科学发展,将穿越华南御景园的云溪路段修建成全封闭式下沉隧道!建隧道、为民生,建隧道、构和谐。我们期盼政府的作为!在道路开工建设前尽快举行有业主参与的听证会,并公开道路设计方案,寻求一个科学的解决方案。我们万分感激!华南御景园全体业主(附签名)2007年10月30 ...
华南御景园段下沉隧道 云溪路(华南路-大观路)的建设,因要从中间穿过华南御景园小区,而之前提出走路面的方案遭该小区业主的激烈反对,因此环评历时长达9年。 据悉,途经华南御景园小区的有300多米,规划红线距离小区一期6栋楼房只有10米。业主认为,车辆噪音将对居民造成很大影响。后来,建设方广州市城投集团提出半下沉...