半自动闭塞示意图 一、半自动闭塞介绍 2、半自动闭塞的特点 半 人工办理:办理闭塞、开放出站信号机 自 动 自动办理:列车进入闭塞轨道电路,出站信号 闭 机自动关闭 塞 二、半自动闭塞区段的行车凭证 1、正常情况下 使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通 过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
半自动闭塞:人工办理闭塞手续,列车凭出站信号机的显示发车,列车出发后,出站信号机自动关闭。 自动闭塞: 将两个相邻车站之间的区间正线划分成若干闭塞分区,每个闭塞分区的起点设置一架通过色灯信号机进行防护,通过色灯信号机的显示随着列车的运行自动控制,不需要人工操纵,由运行中的列车自动完成闭塞任务。 闭塞分区内钢...
半自动闭塞:是用人工来办理闭塞及开放出站信号机,而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式 自动站间闭塞:在自动闭塞区段,配套计轴设备或长轨道电路,可自动地确认列车的完整到达,使区间闭塞设备自动复原,构成自动站间闭塞 自动闭塞:是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机...
半自动闭塞和自动站间闭塞是铁路信号系统中的两种闭塞方式,它们在铁路运营中起到了至关重要的作用。虽然它们都是为了保证列车运行的安全和效率,但在操作方式、设备配置、工作原理等方面存在明显的区别。 首先,从操作方式上来看,半自动闭塞需要人工参与操作,而自动站间闭塞则实现了全自动化。在半自动闭塞方式下,列车司...
1、自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区，而半自动闭塞以两站间作为一个闭塞分区。2、自动闭塞区间都设有轨道电路，而半自动闭塞只在车站两端设有小段轨道电路。3、自动闭塞区间解锁靠列车的轨道电路自动进行，而半自动闭塞区间还要依靠值班人员办理手续后才能开放。有关自动闭塞和半自动闭塞的资料如下：1、半自动闭塞...
自动闭塞和半自动闭塞的区别如下:1、自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区,而半自动闭塞以两站间作为一个闭塞分区。2、自动闭塞区间都设有轨道电路,
半自动闭塞是以出站或通过信号机的开放显示作为占用区间的凭证,为了保证行车安全,防止区间留有车辆,凭证的取得和收回均有人工方式进行的闭塞设备。 半自动闭塞有电机半自动闭塞和继电半自动闭塞两类。 电机半自动闭塞依靠电气机械来完成其闭塞功能,如路签半自动,由于闭塞机械设备笨重复杂,办理手续繁锁,不便于维修等缺点...
答案:人工办理闭塞手续,列车凭出站信号机或线路所通过信号机的进行信号显示作为发车凭证,列车发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。发车站要发车,值班员必须在办理好闭塞手续,才能开放出站信号机;列车出发后,出站信号机自动关闭,区间闭塞;列车达到接车站后,靠接车站值班员确认列车整列到达,向发车站发送复原信息,使区...
自动闭塞和半自动闭塞的区别如下:1、自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区,而半自动闭塞以两站间作为一个闭塞分区。2、自动闭塞区间都设有轨道电路,而半自动闭塞只在车站两端设有小段轨道电路。3、自动闭塞区间解锁靠列车的轨道电路自动进行,而半自动闭塞区间还要依靠值班人员办理手续后才能开放。有关自动闭塞和半自动闭...