从我们之前曝光的信息来看,C60和C71的动力系统均来自于北汽收购萨博资产中的2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机,其动力性根据标定的不同,有较大的差距,但从整体来看,性能数据表现还是非常不错的,2.0T的最低峰值功率达到了125Kw/5500Rpm,运动版则达到了154Kw/5200Rpm(萨博9-3之数据),最大输出扭矩在265Nm-300Nm之间。
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这个在北汽内部代号为“824”的海外并购项目已经告一段落,据徐和谊透露,北汽一直没打算全盘收购萨博,包括萨博的品牌以及全球的营销网络,获得技术设备的知识产权发展自主品牌才是此次收购的初衷。 接下来,萨博总部1600多名工程技术人员中,将有一部分在圣诞节长假之后来北京工作,协助北汽进行后续开发、落地制造等工作。而明...
北汽绅宝与萨博，虽无直接关联，却蕴含着某些深层次的纽带。追溯至2009年，北京汽车集团将瑞典的萨博汽车公司收归麾下，使其成为旗下的一员。随后，依托萨博的先进技术，北京汽车集团在中国本土孕育出了绅宝这一品牌。故而，我们不难察觉，北汽绅宝与萨博之间存在着某种历史性的渊源，然而，时至今日，它们已各自发展为...
北汽绅宝是北京汽车集团旗下的一个品牌,而萨博(Saab)是一家瑞典的汽车制造商。两者之间没有直接关系,但有一些间接联系。 2009年,北京汽车集团收购了瑞典萨博汽车公司,并将其纳入旗下。随后,北京汽车集团在中国市场推出了基于萨博技术打造的“绅宝”品牌。因此,可以说北汽绅宝与萨博有一定的渊源关系,但它们现在是两个...
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越野撒欢还是北汽，别瞧不起萨博留下来的2.3T发动机 市面上的SUV千千万，但真正能“上刀山、下火海”的能有几个？目前绝大多数销售的SUV通常被定义为城市多功能用车、都市多用途车，而实际上SUV的缩写是Sport Utility Vehicle，意思是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型，但由于其底盘高、...
北汽收购的萨博9-5平台是第一代,诞生于1997年,距今已经有二十多年历史。从北汽绅宝D50的碰撞测试成绩来看,北汽对萨博技术只进行了“吸收”,没有进行“消化”,这才导致一台21世纪设计生产的汽车,其安全性仍然停留在上个世纪的水平。 如果说安全性的提升是一个需要积累的过程,那么产品质量方面的投诉频发似乎不太应...
内部的发展速度飞快，这两年的成绩大家也都看在眼里了，而更早收购萨博的北汽却迟迟没有太大的动作，扒君觉得这可能就是体制的问题。北汽的发展是跟随着国家的大正方针走的，但是吉利属于民企，拥有很大的自由发展空间，有什么问题能够迅速的解决，提升了发展的速度。