这个在北汽内部代号为“824”的海外并购项目已经告一段落,据徐和谊透露,北汽一直没打算全盘收购萨博,包括萨博的品牌以及全球的营销网络,获得技术设备的知识产权发展自主品牌才是此次收购的初衷。 接下来,萨博总部1600多名工程技术人员中,将有一部分在圣诞节长假之后来北京工作,协助北汽进行后续开发、落地制造等工作。而明...
说到萨博，除开它因造飞机而得名的贴地飞行器之外，就是萨博的涡轮发动机了，作为第一个将涡轮普及到量产汽车的品牌，其发动机到现在还是作为北汽汽车的主力发动机，今天我们要说的这台车就是被北汽复活的“萨博93”
掌握与运用技术是推动汽车技术发展的关键，而这离不开对技术的深入理解和把握。北汽集团成功收购北欧豪华汽车品牌萨博，就得益于对“Know-How”的深刻理解和熟练运用。作为北汽收购萨博时获取的重要资产，“Know-How”汇聚了萨博长达70年的汽车制造精髓，是无数次试验数据的成果，堪称汽车行业的“造车宝典”。在汽车领...
而实际上在沃尔沃之前,有一个品牌,也是涡轮增压技术的首创者萨博,早就在国内生根,只不过是引进萨博技术的北汽不像吉利那般长袖善舞,后来的发展也没有开出灿烂的花朵,但不可否认的是萨博在技术层面的积淀绝对不是盖的,北汽收购完萨博之后,几乎将其技术全部施展在了北汽绅宝,而集大成者,就是现在北汽绅宝推出的这款...
绅宝智道可以看做是最新一代的北汽轿车,它依然与萨博Saab 9-3的Epsilon平台有着紧密的联系,确切的说,智道的后悬架结构与Saab 9-3极为类似,这也就让绅宝新车获得了很多萨博的驾驶质感。但是!对于北汽来说这也带来了困扰…… 我们来看看当年萨博的画风:
绅宝是北汽于2012年3月发布的汽车品牌，是基于2009年收购瑞典萨博9-3和9-5车型整车制造知识产权（1.97亿美元）的背景下应运而生的。毕竟国内完全拥有自主的生产平台、发动机、变速箱的核心技术知识产权企业非常少且远远落后于其它先进技术国家。这条萨博IP也为北汽学习和突破的道路上提供了一些答案，至少不用摸黑...
从1997年开始，萨博提出“人车合一贴地飞行”的造车理念，而后的萨博9-3与萨博9-5无一例外地遵循了这一理念。北汽绅宝的历史与这两款车密切相关。2008年底，因通用的共用平台策略，导致萨博渐渐丧志的自己的“人车合一贴地飞行”的造车理念，加上2008年全球金融危机的冲击，最终把萨博推向了停产的边缘。这时候，...
2012年7月瑞典国家电动车公司(NEVS)首席执行官蒋大龙向媒体透露:“NEVS得到了包括凤凰平台在内的萨博汽车资产,并希望通过凤凰平台研发电动车未来向中国市场销售。”两个月后青年正式对外公布:通过收购世爵29.9%…
2009年通用旗下的瑞典萨博濒临破产，对海外并购孜孜不倦的徐和谊终于抓到了机会，2009年8月收购萨博立项，12月11日北汽用两亿美金收购了萨博9-5、9-3的三款车型，以及两款涡轮增压发动机。北汽收购萨博技术的初衷，是为了用先进技术武装自主品牌，然而8年的时间过去，当年与自己平起平坐的广汽如今已经风生水起，...