把7.4公里长的东六环路引入地下，这在北京城市建设中绝对算得上大手笔。这条本市最长的盾构高速公路隧道，预计今年年底具备通车条件。近日，记者在地下几十米深的施工现场探访隧道“样板段”时发现，为了提高在隧道中驾驶的安全感、舒适感，设计者和建设者加入了不少巧思，整个“地下东六环”可谓暗藏玄机。“地下东...
导 读 作为北京市重点工程，东六环改造项目地下隧道的内部装修已经完工八成；地面明挖和直接加宽段正在同步加快推进。全线将在五一假期正常安排施工作业，全力冲刺年底完工的任务目标。东六环改造工程土桥立交施工现场/记者拍摄 东六环改造工程南起京哈高速，北到通州区潞苑北大街，全长约16.3公里，道路等级为高速公路，...
建设中的北京城市副中心站不远处，北京地区目前直径最大的高铁隧道盾构机“京通号”，正在地下以每天8环的速度掘进。目前，京唐城际铁路仅剩4.4公里的北京隧道段已完成工程总量的50%，今年年底将实现主体结构完工，为2025年底具备开通条件奠定基础。未来，这条线路将与城市副中心站连通，助力京津冀协同发展。北京隧道段...
中交隧道工程局北京东六环项目项目经理吕计瑞告诉红星新闻,隧道内部结构于2021年10月开始正式施工,设计总长为7341米,截至目前结构已基本完成,正在进行装饰装修施工,通车后为单向三车道隧道。 据悉,工程东线盾构隧道采用直径达16.07米的超大直径国产盾构机“运河号”进行掘进,成型隧道管片外径为15.4米,管片内径为14.1米。
据北京市重大项目办和京投轨道公司消息，经过715米的地下掘进，今天，随着广渠门外站—永安里站区间右线隧道顺利贯通，北京地铁17号线中段隧道全部贯通，标志着距离地铁17号线南北贯通又近了一步。北京地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量等级轨道交通干线，线路南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.7公里...
“地下版东六环”如何建成？日前，记者走进北京东六环改造工程一探究竟。建设难度高 7.4公里长的入地段隧道分为3层，根据工程量身定制总长150米、总重4300吨的盾构机 来到北京市通州区潞苑二街北侧，从始发井坐电梯往下，一个6层楼高、3车道宽的大洞赫然出现在记者眼前。这里是“地下版东六环”西线隧道的起点...
作为北京地区目前直径最大的高铁隧道盾构机，“京通号”顺利掘进后，预计将用5个月的时间前进1285米，最终与正在建设的北京城市副中心站连通，进一步助力京津冀协同发展。平安“瑞兔”配置322把刀具 正式下线50余天后，“京通号”盾构机的刀盘终于迎来下井的时候。当天上午11时，位于通州区召里大街北侧的京唐城际铁路八...
历经1409天的建设，京蔚高速北京段的最后一条隧道——小龙门隧道终于贯通了！ 小龙门隧道位于北京与河北交界处，是京蔚高速北京段距离北京城区最远的一座隧道。作为北京至河北省蔚县高等级公路网重要组成部分，小龙门隧道的顺利贯通为京蔚高速北京段今年底实现全线通车目标打下坚实基础。来源：北京发布 ...
8月21日，随着东线“运河号”盾构机精准出洞，由铁四院设计、中铁十四局参与施工的国家级创新工程——北京东六环改造工程盾构隧道东线贯通，标志着国内最长盾构高速公路隧道全线贯通。北京东六环项目是铁四院在北京设计的首座大直径盾构隧道 北京东六环改造工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的重点...
一场近几年北京最大规模的城市隧道救援演练上演：事故模拟小客车、公交车多车连撞，形势万分紧急！十余个部门迅速响应、联手行动，参与人员182人、车辆60辆，侦察机器人、电子狗机器人等众多先进设备“助攻”，现场堪比电影大片。事故发生不到半小时，隧道内“明火”扑灭，“伤员”被成功救出。6分钟内各部门应急响应...