一场暴雨让两辆列车在高铁线路上发生追尾,6节车厢脱轨爆裂,造成40人死亡,172人受伤,直接经济损失1.93亿。 没错,发生在2011年,轰动全国的温州动车追尾事故。 起先人们本以为这是一起天灾导致的悲剧,但事后经过调查才发现,酿成此次本局的根本原因,竟然是工作人员犯下的一个低级错误。 那么,这起事故究竟是如何发生的...
2011年，温州发生特大动车追尾事故，两辆动车在高架桥上高速相撞，三节车厢直接脱离轨道，从近18米高的桥上跌落，还有一节悬挂于桥身，造成40人死亡，172人受伤。惨烈的现场让赶来救援的村民纷纷落泪。那么，这起事故的因究竟是什么？两辆高铁又为什么会相撞？【一】将时间拉回13年前雷雨交加的那个夜晚。“轰！...
一、许多媒体说埋车头是为了掩盖真相,关于所谓埋车头,我们按时间线来回顾一下 事故现场如图所示 通过该图,我们能够知道事故发生后的现场情况如下 事故情况为D301追尾D3115 被追尾的是D3115,追尾的是D301 D301的1车车厢本体,2车,3车在桥下 D301的4车竖立在铁路桥与地面之间 D3115的16车被D301的1车走行部和D30...
2011年7月23日晚上8点30分05秒,浙江省温州市内甬温线上发生了一起震惊全国的动车追尾事故。由北京开往福州的D3115次列车与由杭州东开往福州的D301次列车发生追尾,导致D301次列车的四节车厢从桥上坠下。事故造成40人死亡,172人受伤。调查发现,这次事故是由于列控中心设备存在严重设计缺陷,上道使用审查不严,以及雷击...
13年前的今天,一场惊心动魄的动车追尾事故在浙江省温州市瓯江特大桥上演。北京南开往福州的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车同向追尾,造成40人死亡、172人受伤,行车中断32小时35分,经济损失高达19371.65万元。时光荏苒,当年的事故车如今已发生了翻天覆地的变化。D3115次列车,型号为CRH1-046B,如今被用作...
2011年7月23日晚20点30分05秒,北京南开往福州的D301次列车,与杭州开往福州南的D3115次列车,发生了严重的追尾事故。事故确认有6节车厢脱轨,造成40人死亡,200多人受伤。这就是7·23甬温线特别重大铁路交通事故。 当时究竟发生了什么? 回顾事故发生经过,发现在当天晚上19点半的时候,温州南站沿线铁路的接触网就遭受...
2011年7月23日20时27分,在浙江温州路段的甬温线,有两辆动车发生特大追尾事故,事故共造成40人死亡,200多人受伤。 动车事故发生之后,有一部分伤者被送到当地一家叫温州市手足外科医院,进行救治。该医院就在动车事故附近,事发一个小时后,首批伤者被送到这里,他们的伤情多为骨折。 其中有一名叫蔡江河的伤者,事发...
2011年7.23甬温动车事故,中国高铁史上最黑暗一幕,值得每一个人警醒。, 视频播放量 31742、弹幕量 29、点赞数 276、投硬币枚数 28、收藏人数 122、转发人数 63, 视频作者 沪昆线の番茄, 作者简介 杭州火车爱好者,山东保皇游戏爱好者。不定期更新拍车/运转/山东保皇视频,
13年后的变化:动车追尾事故的警示与影响 2009年7月23日,中国高铁史上发生了一起令人心痛的追尾事故。在浙江省温州市瓯江特大桥上,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生了同向追尾。这场悲剧造成了40人死亡、172人受伤,中断行车长达32小时35分,直接经济损失高达19371.65万元。
📅 今天是2024年7月23日,温州动车追尾事故已经过去了13年。🚆 2011年7月23日20时30分左右,在中国浙江省温州市境内,两列动车D301次和D3115次在甬温线发生追尾事故。事故发生在甬温铁路永嘉站至温州南站间的瓯江特大桥上,导致D301次列车的四节车厢从桥上坠落。💔...