CRH2C是中国的首款高铁车型即首款高速动车组，有两个阶段：第一阶段：是在CRH2A的200km/h平台基础上修改，6动2拖，可两组重联，设计指标为持续运营时速330公里，最高营运时速350公里，2008年8月1日起正式投入京津城际、武广高铁等高铁。第二阶段：6动2拖，列车持续运营时速提高至350公里，最高营速380公里，...
采用8辆编组4动4拖的统一动力配置,由两个基本动力单元组成,可通过不同动力单元的组合实现灵活编组,满足不同的客流需要。 复兴号CR400BF型电力动车组最高运营速度350公里每小时,因其车身采用白金黑三色搭配,车头正面金色色带顺延向上至车顶,宛如金凤展翅、恢弘大气而被称为金凤凰。其牵引制动等列车运行安全指标优异,平稳...
型号中的“F”“J”分别代表技术类型 “F”代表动力分散式动车组 “J”代表动力集中式动车组 接下来先从“AF”动车组说起 01 “AF”系列动车组图鉴 CR400AF CR400AF型复兴号动车组列车 是“中国标准动车组”项目的 量产车型之一 它为4动4拖的8辆编组车型 载客量576人 采用银色底色搭配红色线条涂装 被小伙伴们...
贵阳动车所内的CRH3A-A型动车组列车 与2021年底相比,复兴号动车组总计增加配属54列(不含动检车)。智能配置复兴号动车组的配属数量、运用地域、开行范围进一步扩大。截止2022年底,已配属CR400AF-Z型动车组34列,分别配属北京(2列)、武汉(8列)、南昌(5列)、广州(14列)...
CRH2G型动车组为高寒防风沙型动车组，最高速度250km/h，主要用于兰新客运专线。曾用名CRH2H。CRH3 CRH3动车组为4动4拖8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形，其载客速度为350KM/H,最高行驶速度为393.2350KM/H。两端为司机室，列车正常...
动感号高速动车组（英文：Vibrant Express），正式命名前曾称为“香港高速动车组”，为中华人民共和国香港特别行政区政府委托港铁公司招标采购的高速动车组。列车概况 参见：广深港高速铁路香港段和和谐号CRH380A型电力动车组 动感号高速动车组是中车四方在CRH380A高速动车组技术平台上为港铁量身订做，在保持其技术特色的...
CRH380A在复兴号系列下线之前一直是中国高速动车组的“网红”与颜值担当,直到现在仍然被不少人予以好评,除了美观的外形以外,其高比例的动拖比也是很多人所欣赏的一方面,这也是,包括CR400在内其他车型所不具有的(8编组6M2T,16编组14M2T,M为动力车,T为拖车,CRH380A的拖车为首尾两节,其余均为动力车),高比例的动拖比...
这是该型号动车组首次在川落户 将丰富成都局集团公司现有动车组型号 全面满足人民群众出行需求 CRH2G型高寒动车组为8辆标准编组，4动4拖布局，最高设计时速为250公里，车宽3.38米，车高3.86米，全车总长201.4米，定员613人。该型号动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，...
“绿巨人”学名为时速160公里动力集中复兴号动车组，车型编号“CR200J”，可用于开行长途列车和中短途城际列车。由于车身涂装以鲜亮的“国槐绿”为底色，所以被广大网友赠名“绿巨人”，是复兴号系列动车组中名副其实的“网红”车型。2021年6月，“绿巨人”开进吕梁山，“复兴号”动车组列车开始承担吕梁至太原的客运...