加氢反应器操作于高温高压临氢环境下,并且进入反应器的物料往往都含有硫和氮等杂质,和氢反应生成具有腐蚀性的硫化氢和氨。另外,加氢反应是放热反应,会使床层温度升高,但又不能出现局部过热现象。 加氢反应器的分类 依据催化加氢过程进料原料油性质的不同,相应地所采用的工艺流程和...
2.加氢站投资成本占比 从投资成本占比来看，储氢瓶、压缩机和加氢系统是加氢站成本的核心组成部分，分别占比18%、13%、13%，合计占比44%。随着氢能产业的快速发展和技术的不断进步，加氢站的投资成本有望在未来进一步降低。数据来源：中商产业研究院整理 3.储氢瓶 储氢是连接上游制氢和下游用氢的桥梁，氢气的...
固定式加氢站:这种加氢站一般指具备固定安装的高压、中压氢气储气压力容器的固定设备加氢站。 撬装式加氢站:这种加氢站一般指设置可移动或搬运的底座(盘)的氢气压缩机及其辅助设备加氢站。 移动式加氢站:这种加氢站一般指可移动的、直接对氢能汽车或氢内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门...
两段法工艺流程为,物料首先进入加氢反应器,在其中进行加氢后进入分馏塔。分馏后的轻组分作为产品,重组分进入催化裂化反应器。重组分在反应器中发生分子断裂及部分加氢反应。反应产物进入分馏塔进行分离,两个反应器共用一个分馏塔。 实质上在第一个反应段中主要进行加氢反应。经过加氢的物料在第二段中进行催化裂化反应...
加氢站是指为氢燃料电池汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。加氢站将不同来源的氢气通过压缩机增压储存在站内的高压罐中,再通过加气机为氢燃料电池汽车加注氢气,是氢燃料电池商业化的重要基础设施,核心设备有氢气压缩机、储氢容器、加氢机等。
加氢反应器是加氢裂化装置的核心设备,它操作于高温、高压、临氢(含H2S)环境下,且进入反应器内的物料中往往含有硫和氮等杂质。由于加氢反应器使用条件苛刻,在反应器的发展历史上主要围绕提高反应器使用的安全性。所以无论是设计还是制造 ,除了需要强调使用性能外,还必须强调其安全性能。
中石化提出了要大幅降低氢气成本，让加氢比加油更便宜的目标，实际上在部分地区，氢气的价格换算过来，已经比汽油更便宜了。北京地区氢气的价格是30元每千克，换算下来每公里的行驶成本在0.2元左右，但是这是在大幅度补贴的情况下取得的价格，要降低氢气的市场价，储运成本的降低是重点。短期来看，液态运输氢气随着成本...
公开数据显示,截至2023年底,全球燃料电池汽车销售规模达到81939辆,近7年年均增长率达到61.6%;全球加氢站数量达到921座,近7年年均增长率19.2%,车、站比为89∶1;我国燃料电池汽车销售规模达到18371辆,占全球22.4%,近7年年均增长率达到61.7%;我国加氢站数量达到397座,占全球...
2023年2月，我国首个甲醇制氢加氢一体站在大连自贸片区投入使用。该站由中石化大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。此外，中石化武汉革新大道站、徐州兴华站和天津西十四道加能站等综合能源站及青云店油氢合建站、温州双屿加氢站、沭阳开发区加氢站也已经于2023年...