从车的正上方看,车轮的前端和车辆中线的夹角;车轮前端向内侧倾斜(内八字),称为正前束(Toe in);车轮前端向外倾(外八字),称为负前束(Toe out)。当汽车两前轮的中心面不平行面,二轮前边缘间距低于后边缘间距叫负前束;二轮前边缘间距超过后边缘间距叫正前束;相对应地相同就为 0 前束。如今绝大多数的汽车两前轮都...
前束是指车身前进方向与前轮所在平面的夹角,也用汽车Y方向上前轮前端面与后端面的距离差。前束用于消除行驶过程中前轮倾斜带来的不利影响,使方向盘能够直线滚动,不会发生侧向滑移。为了保证汽车稳定的直线行驶,方向盘具有自动找正功能。前束调整方法如下:1.给轮胎打气到车子合适的气压,四个轮胎要大致相同,这样车子才能...
前束是指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，也用前轮前端面与后端面在汽车Y方向的距离差。前束的作用是消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动无横向滑拖，为保证汽车稳定地直线行驶，使转向轮具有自动回正作用。前束的调整方法是：1、将轮胎打气到合适汽车的气压，四个轮胎要大体一致，使汽车达...
前束是前轮胎和后轮胎之间的角度,方向轮不平行,调整的角度是前束,可以调整轮胎的倾斜角度。四轮定位可以调整:1。前束是为了保证汽车平稳直线行驶,方向盘应具有自动回位功能,即当方向盘偶尔受到外力偏转(如撞到石头)时,在外力消失后能立即自动回到直线行驶位置;2.这种定位效果是由方向盘的定位参数来保证的,前轮前束就...
汽车前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差,也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角,此时也称前束角。其作用是为了消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响,使转向轮直线滚动而无横向滑脱现象。为保证汽车稳定地直线行驶,应使转向轮具有自动回正作用,即当转向轮在偶然遇到外力作用发生偏转时,在外力消失后...
车轮前束角的设计初衷,主要是为了抵消车轮外倾角带来的轮胎磨损问题。假设前轮采用了正外倾角设计,那么车轮在滚动过程中会有向外侧翻的趋势。这就像是我们在推动一个倾斜的轮胎时,它会自然地向一侧滚动并最终倾倒。因此,车轮前束角的设计就是为了平衡这种外翻趋势,减少轮胎的偏磨现象。
前束就是让汽车两个前轮前端之间的距离小于后端之间的距离。前束:前轮前束的意思是让一辆车的两个前轮前端之间的距离小于后端之间的距离。这种差异称为前束值。从车的顶部往下看,左右前轮形成一个开放式的“八”字形。前束是指前轮在车辆横向上的前端面与后端面之间的距离差,也指车身前进方向与前轮所在平面之间的夹角...
前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束...
车轮前束是指同一轴上的两个车轮的前端距离小于后端距离,其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看,左右两个前轮形成一个开口向后的“八”字形。需要注意一点,车轮前束包括前轮前束和后轮前束。 车轮前束是指同一轴上的两个车轮的前端距离小于后端距离,其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看,左右两个前轮形成一...