刹车优先系统（Brake Override System，BOS）是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。简介 “BOS”系统(Brake Override System)，是指一个让驾驶...
所以说新能源车的制动系统本身可靠度并不低，大家的恐惧其实是由于没有清楚地认识到其根本原理。不过话说回来，很多新能源车自重很大，但由于动力好，因此会让驾驶员产生一种车辆操控很稳的错觉，从而忽略了自重对刹车系统更苛刻的要求，极端情况下确实更容易出问题，但这个锅并不该由刹车系统来背。
操作便捷：刹车系统的控制器和操作器件设计简洁明了，驾驶员能够轻松上手，准确控制车辆制动。高效节能：现代刹车系统通过不断优化设计和采用先进技术，如液压传动、电子控制等，提高了制动效率，降低了能耗。随着汽车工业的快速发展，刹车系统的应用场景日益广泛，从家用轿车到重型卡车，从普通道路到赛道竞技，刹车系统都发...
大部分家用车如今都采用碟刹，这种一般安装在前轮上的刹车装置，用刹车圆盘与圆盘边缘的刹车钳组成。这种结构的刹车灵敏度高、通风、散热效果较好。同时保养也较为容易，因此，在技术成熟后，碟刹已经成为大部分家用车前轮的标配刹车系统。而在一些高端车型上甚至后轮都装上了碟刹。有了碟刹还需要强力的真空助力器配合。
刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发...
主刹车系统(Service Brake System)是指汽车行驶时常用的脚操作刹车系统，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后，即由机械或液压将刹车力传到车轮的制动装置，从而使其产生摩擦作用。组成 1、制动能源供给装量 包括供给、调节制动所需能量及改善能源传递介质状态的部件产生制动能量的部分称力制动能源。人的...
▲液压制动系统工作原理图 汽车不制动时,制动蹄摩擦片与制动鼓保持一定间隙,车轮和制动鼓可以自由旋转。 行驶中的汽车要减速时,驾驶员踩下制动踏板,通过推杆和主缸活塞,推动油液通过油管进入制动轮缸。在液压作用下,轮缸活塞分别向两端移动,并推动制动蹄绕着支承销转动,制动蹄上的摩擦片压向转动中的制动鼓。
在日常保养中,需要检查刹车卡钳的活动是否顺畅,有无卡滞现象。如果刹车卡钳卡滞,会导致刹车片不能正常回位,使刹车片与刹车盘持续接触摩擦,加剧磨损并产生异常热量。同时,要检查刹车管路有无泄漏、老化、龟裂等问题。一旦发现管路泄漏,刹车油会流失,刹车系统将失去作用,后果不堪设想。
AEB是主动紧急刹车系统的简称，系统靠传感器感知前方车辆和行人，当有碰撞风险时会提示驾驶员，必要时会帮你来一脚急刹，避免事故。按普通人的思维来考虑，靠摄像头和雷达完全可以及时发现前方的车辆，而且当今车辆的制动性能都十分出色，按理说AEB应该不算很难。但事实上很多车的AEB测试视频大家都看到了，别说高速...