别克林荫大道 秉承百年别克豪华旗舰车的历史经验,别克Park Avenue林荫大道,是为新时代的社会领导者打造的豪华高档车,它以0-100公里 7.8秒的平顺加速,精准稳扎的顶级后驱技术, [1]带出澎湃酣畅的“动”态驾驭感受;同时,宽绰宁静的舒适空间,领先当代的安全科技,营造出豪华舒适的“静”态空间,两者相得益彰,共同成就...
从车身尺寸上看，新一代林荫大道的5036毫米车长完全能与奥迪A6L抗衡。而且从设计上来看，别克的外观更加年轻化，内饰的双连屏和悬浮中控更符合现代消费者的审美。再加上别克品牌的定位，林荫大道的起售价很可能会比A6L更具竞争力，预计在30-35万元之间。如果价格真的落在30万出头，那林荫大道的性价比肯定比奥迪A6L...
全新一代的别克林荫大道，设计非常圆润大气，车身长度达到了5036毫米，宽度达到了1950mm，轴距为3000毫米，定位于中大型轿车。车头非常科幻华丽，LED大灯设计非常出彩，下方的进气格栅呈现内凹状，设计感很强，可以说别克的设计一直都非常大气商务，很符合国人的审美。复活的全新一代别克林荫大道，定价和级别全面超越了现在...
5米长,别克新旗舰轿车计划曝光 别克于2008年引进了别克旗下的林荫大道(林荫大道),十几年前,上汽通用推出的一款别克,售价高达40万,直逼奥迪A6L。别克大街一开始卖的很好,后来奥迪A6L、奔驰 E、宝马5系都被国内卖掉了,这就导致了德国的豪华轿车品牌更大、更先进、更有竞争力!而且别克的产品,也在不断的下降,因为...
上世纪70年代，美国通用汽车旗下的别克品牌，将“林荫大道”（Park Avenue）之名，用在该品牌中大型轿车Electra的第四代车型的一款选装包上。到了1990年，这个名字成功“升级”，成为了取代Electra的车型地位。第一代林荫大道是通用前置前驱C平台产品，与凯迪拉克Sixty Special、第十一代奥兹莫比尔98等车型互为兄弟关系...
1993年诞生的第一代别克林荫大道是一辆舒适性极强，高度稳如高铁的神车。该车自重超2吨，外形端庄大气，设计很有特色有风格，自成一派！作为一台全尺寸的美系豪车，该车搭载的是当年如日中天的美国通用最可靠的3.7排量的 V6自然吸气发动机，故障率油耗都很高，但拥有现在的电车没有的纯纯的机械魅力。别克在中国...
动力系统方面，别克林荫大道这次可是下了血本，增程式混动和纯电动力系统，这是要和电动车市场正面硬刚啊。而奥迪A6，作为老牌豪华车，动力选择自然也是丰富多样，汽油、柴油、混合动力，应有尽有。这俩一比，你是不是也好奇，别克林荫大道能不能凭借新能源动力系统，赢得那些追求新潮和环保的消费者的青睐呢？咱们...
第一代别克林荫大道 林荫大道(Park Avenue)位于纽约曼哈顿,是美国最具代表性的繁华商业街。 林荫大道地理位置 这里云集着全球商界精英,在150年的辉煌中,影响着美国乃至世界的发展,“林荫大道”也成为荣耀、声望、影响力的代名词。 林荫大道实景 基于这条街的名气,通用公司在1975年将别克旗舰轿车Electra中的顶配车型,...
别克林荫大道这款中大型轿车自第三代在国内合资后就变成了性价比极其高的6缸车，当时最贵的时候需要40多万元才能落地，当年买这车的都是土豪，而且在华东地区卖得特别好，尤其是上海，很多老板看中它商务造型，沉稳的外观，底盘很整，安全系数很高，定位为C级商务轿车，6缸高配落地都不要40万元，再对比一下当年...