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(2)在本务(列车切除)或补机状态时,列车管不受ERCP压力控制,但通过自动制动阀仍可产生紧急作用; (3)如果本务状态时制动系统失电,列车管会自动转到投入状态,允许以常用制动的速率将列车管压力排向大所,当列车管压力降到69kpa左右时,BPCP内部将再次自动切除。 反馈...
与总风缸相比,列车管制动缸则负责控制列车的制动力大小和释放。它由操作员通过控制系统来调节,并与总风缸协同工作。列车管制动缸的作用是根据列车的运行情况和乘客的需求来实现制动力的调控,确保列车在运行过程中能够保持安全而稳定的状态。 另外,均衡风缸则起到平衡总风缸和列车管制动缸的作用。均衡风缸通过调节压...
列车管是所有车辆都配备的管路,与列车连接,以便控制整列车的制动与缓解。机车列车管与车辆列车管相连,通过控制列车管的压力,机车可以及时调整整列车的制动缸压力。列车管的作用是控制整列车的制动力,保证列车的安全运行...
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1.作用不同:制动管用于控制制动,而列车管则负责控制列车的运行。 2.设计不同:制动管在车辆制动停止时需要立即排空,以保证下一次制动时的准确度,而列车管则不需要排空。 3.口径不同:制动管相对较粗一些,通常用直径为20mm或25mm的管道,而列车管则相对较细,通常只有直径为6mm或8mm。 4.工作原理的差异:在制...
1、功能：总风管主要用于向车辆制动系统等提供压缩空气，以及为车辆内部设备提供所需的气体。列车管则主要用于控制列车的制动系统，实现列车的减速或停车。2、用途：总风管连接在空气压缩机和空气干燥器之间，将压缩空气输送到车辆的各个部分。列车管则连接在机车和车辆之间，用于控制列车的制动系统，确保...