凯迪拉克帝威：经典老车系列中的佼佼者 凯迪拉克帝威轿车，这款自1949年诞生便注定不平凡的经典之作，不仅在那一年赢得了《MOTORTR-END》杂志的“最佳轿车”称号，更在随后的1974年、1975年和1976年，连续三年蝉联此项荣誉。它也一直担任着通用汽车公司向欧洲汽车制造商挑战与抗衡的重要角色。在凯迪拉克轿车系列中，随着...
例如，捷豹XJ、雷克萨斯LS以及捷恩斯G90L等，它们都在百万豪华轿车领域占据一席之地。值得一提的是，凯迪拉克也曾推出过百万级的轿车，如凯迪拉克伍德和凯迪拉克帝威。今天，我们将重点聚焦于凯迪拉克帝威，这款车型同样彰显着尊贵与奢华。十几年前，帝威轿车在街头还能偶尔一睹其风采，尽管数量稀少，但它们确实存在过。...
凯迪拉克帝威与DTS:美式豪华的传承 第八代凯迪拉克DeVille帝威,也被称作末代帝威,与后来的DTS车型在本质上属于同一代。DTS在改款时融入了来自CTS和STS等车型的钻石切割设计元素,但车身样式基本保持不变。这款车可能成为凯迪拉克最后一款“老派”的美式豪华大轿车,其经典的车身比例并不追求空间利用率。 动力方面,帝威和DT...
93年凯迪拉克帝威:豪车典范 🚗 凯迪拉克帝威,一款上世纪90年代的豪车典范,以其独特的设计和卓越的性能赢得了众多赞誉。 🔍 车头设计大气磅礴,引擎盖的线条流畅而修长,V字元素随处可见,彰显出凯迪拉克的独特风格。 🚀 从侧面看,这款车就像是一艘太空飞船,后轮罩的半遮挡设计独具匠心,充满了未来感。
第六代凯迪拉克帝威于1985年推出市场，也是该系列首次采用前轮驱动的一代车型，有四门三厢与两门轿跑两种款式，当年售价在2-2.5万美元左右，还可选装乙烯基车顶、移动电话等配置。↑ 1985-1988年间出厂的凯迪拉克帝威六代前期4门版/Cadillac Sedan de Ville。↑ 1985-1988年间出厂的凯迪拉克帝威六代前期2门版/...
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1949-2005年间生产的凯迪拉克帝威(Cadillac DeVille),曾是该品牌高端款式的代表,后来它的第八代车型,被DTS系列取代,但其实后者也是第八代帝威的换壳,真正的后继车型应该是2013年面世的XTS系列。 本文Po及的帝威,由@少女忍法帖伝奇·風間唯拍摄,悬挂着沈阳外籍黑牌,看外观,应该是1991-1993年间出厂的第六代后期四...
美式豪华的巅峰:凯迪拉克帝威 什么是美式审美?简单来说,就是不收敛。毕竟,美国横跨两大洋,纵贯东西,和平了三百年的大平原,造就了一种简单、铺张的审美观。美国人的审美,不会像日本人那样锱铢必较,也不会像欧洲人那样冷静、克制。 凯迪拉克的帝威(DeVille)可以说是凯迪拉克家族中的经典之作。这个名字最早出现在1949年...
凯迪拉克帝威:50年代的梦幻之车 🚗 凯迪拉克·帝威车系在1959至2005年间推出,DeVille在法语中意为“都市”。 🌈 20世纪50年代,美国正处于“梦幻年代”,汽车设计以宽大奢华为特点。1959年的帝威车型采用了45英寸的火箭尾翼🚀、喷气式发动机💨和双子弹尾灯🚨等航空设计元素,引领了当时的设计潮流。