进入到2024年，第九代凯美瑞也终于在国内上市，相比第八代车型，第九代凯美瑞在设计上更为激进，同时还推出了2.0L双擎车型，有效降低了凯美瑞双擎版车型的入手门槛。适逢车市价格战愈演愈烈，第九代凯美瑞在优惠力度上更是创下了历代车型之最，综合优惠后的起步价直接来到了14万元以内，大幅增强了整车产品力。与此...
第六代凯美瑞（2006-2011年）：这一代车型的设计达到了巅峰，至今仍被视为经典之作。同时，这一代凯美瑞也首次实现了国产，与雅阁共同主导着国内中型车市场。第七代凯美瑞（2011-2017年）：这一代车型在影响力上略显不足，销量也有所下滑。主要原因在于其造型风格上的犹豫不决，试图同时吸引中年和年轻消费者。第...
第一代(1982-1986)🚗 1982年,丰田推出了前置前驱的紧凑型车凯美瑞(代号为V10),这标志着凯美瑞(Camry)车系的正式独立。 第二代(1986-1991)🚗 1986年,第二代凯美瑞(代号V20)在日本上市。动力方面提供了1.8和2.0升直列四缸发动机,以及2.0升柴油发动机,匹配4速自动和5速手动变速箱。 第三代(1990-1994)🚗 ...
第一代凯美瑞，这款车型在1982年由丰田推出，代号为V10，前置前驱的独特设计使得它成为Camry车系的重要起点。在当时，凯美瑞的出现是为了取代第六代丰田Corona，这标志着丰田正在迈向更加现代化和先进的产品线。凯美瑞的成功不仅在于其出色的设计和性能，更在于它被广泛认可的质量和可靠性。第二代凯美瑞（V20）于1986...
2006年诞生了有史以来最经典的第六代凯美瑞,同时也开始了它在中国的传说,饱满圆滑的造型搭配上流畅的车身,上市即巅峰。 由于六代凯美瑞的表现太过亮眼,2011年上市的第七代凯美瑞没能顶住压力,没有取得预期的销量和反响,算是一个小小的低谷。 2017年第八代凯美瑞有了脱胎换骨的变化,采用了全新的TNGA架构,造型激进...
第六代凯美瑞 时间2006-2011年 第六代凯美瑞的设计堪称巅峰,时至如今都十分经典耐看,并且这代凯美瑞也首次进行了国产,一度与雅阁把持着国内中型车市场。 第七代凯美瑞 时间2011-2017年 第七代凯美瑞影响力明显不如上一代,从销量上也可以看出来,究其主要原因还是造型风格上的犹豫不定,既想抓住中年人,又想拥有年轻...
凯美瑞(图片|配置|询价)进化史,你觉得哪一代最经典?第一代(1982-1986)1982年,丰田推出了前置前驱的紧凑型车凯美瑞(代号为V10),凯美瑞(Camry)车系的正式独立。 第二代(1986-1991)1986年,第二代凯美瑞(代号V20)在日本上市,动力方面提供1.8和2.0升直列四缸发动机以及2.0升柴油发动机,匹配4速自动和5速手动变速箱...
第三代凯美瑞诞生于1991年，其实早在1990年7月，针对日本本土市场研发的V30紧凑级版本，就已经开售，并且首次搭载了双涡轮柴油发动机。而面向海外市场XV10版本，则是一款中型车，也就是产品定位拉高了。产品外观更加精致，设计理念就有点现代感了，同时还衍生出旅行版，主要面向欧美市场，从第三代开始，我们主要看丰田...
最新一代的第九代凯美瑞（2023-至今）在外观设计上借鉴了雷克萨斯品牌的纺锤式前脸设计，侧面保留了经典的腰线设计，并引入了更加运动化的窄边轮眉造型。车内舒适性和静谧性得到了进一步提升，例如通过使用隔音玻璃和隔音滤振等措施优化车内环境。动力方面，除燃油版外，还新增了2.0L混动版，搭载大容量锂电池，支持...
第七代凯美瑞——2011-2018年 也许是第六代凯美瑞的造型过于经典,第七代凯美瑞在上市之后,并没有取得预期中的销量和反响,这也为下一代凯美瑞颠覆性设计埋下了伏笔。 第八代凯美瑞——2018年-至今 基于TNGA架构下打造而来的第八代凯美瑞,在设计上完全颠覆了人们对于丰田车的想象,不过年轻化的设计确实吸引了不少年轻...