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其特点是上下A字形叉骨与车身框架和副车架相连，双横臂后悬架的重量主要由减震器和螺旋弹簧支撑，悬架还主要用于调节行驶条件下的振动和车轮摇摆。一般车轮由3-5根连杆承载。整辆车有十几个这样的东西来支撑汽车的重量，大多数汽车的重量在1到2吨之间，一根连杆理论上可以支撑它，重量至少为300-500公斤，所以不用...
汽车减震器与弹簧的区别相对于弹簧，汽车减震器的最大区别在于其能够通过消耗热能的方式，使得汽车在行驶过程中减少因路面不平所带来的颠簸感，提高行驶舒适性。而弹簧只是一个储能的元件，无法有效地减少汽车产生的颠簸感。因此，汽车悬挂系统中既需要弹簧储存能量，也需要减震器来起到减振作用，二者缺一不可。双筒式...
弹簧跟减震器的关系很微妙，弹簧的作用是缓冲地面的冲击；而减震器的作用呢，是负责衰减弹簧的来回振动，换句话说，减震器的存在，是为了不让弹簧弹的太快！弹簧在有无减震器时的状态 减震器工作原理：减震器内部是充满了油液的，减震器的活塞头上是有钻孔的，可能是一个或者更多，当减震器上下运动时腔体里的油液...
根据二者的特点,他们发挥作用的时机也略有不同:在压缩行程时弹簧起主要作用,减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击;伸张行程时减振器其主要作用,此时弹簧释放弹性势能,减振器阻尼力变大,迅速消耗能量减振。 当然也有不采用减震器+弹簧组合的情况。比如主动式悬架,通常是以一个液压或气压吸筒来代...
手工DIY减震器制作,弹簧与油液的完美结合,本视频由剧集爱好者提供,0次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台