一体式箱体将减速器的全部组件集成于一个紧密的结构内,从而提供了出色的结构刚性和抗震能力。这种设计有效降低了运行中的振动与噪音,增强了减速器的稳定性。然而,其维修和保养相对复杂,需要整体拆卸。 二、分体式箱体的设计理念与优势 分体式箱体通过将减速器分解为多个部分,如...
在减速器箱体设计中,密封性、散热性和隔音性是关键的性能指标。有效的密封结构能防止润滑油泄漏和外部杂质侵入,确保减速器的正常运行;合理的散热设计则有助于降低高温引发的故障风险;而良好的隔音处理则能显著减少运行噪音,提升用户体验。为满足这些性能要求,设计师需在箱体设计中巧妙...
减速器的箱体，作为支撑齿轮等传动部件的基础，必须具备出色的刚性，以防止因过大变形而导致的齿轮载荷分布不均。因此，在轴承座凸缘的下方，通常会设置加强肋来增强其结构稳定性。箱体通常设计为剖分式，其剖分面水平设置，并与齿轮或蜗轮轴线所在的平面相重合。鉴于箱体结构的复杂性，对其强度和刚度的精确计算颇具挑战...
(完整)二级减速器箱体设计.pdf,(完整)二级减速器箱体设计 1.箱体初步设计 二级齿轮减速器的箱体采用铸铁(HT200)制成,为了保证齿轮啮合的质量,采用剖分式结构, H7 箱体上下部分采用 配合。 is6 (1)在机体外增加肋条,外轮廓为长方形,增强了轴承座的刚度 (2)考虑到机
某二级减速器箱体设计及模态数值分析摘要本文联合利用UG软件和Ansys Workbench软件对二级减速器箱体进行模态分析。首先通过查二级减速器课程设计的相关书籍进行二级减速器的使用要求分析,其次进行了二级减速器力学分析和传动比分配,然后按照参数在UG中进行某型二级减速器箱体三维模型的参数化设计,并将设计好的模型导入Ansys ...
二、轴设计的关键点 在完成箱体设计后,接下来的重点便是轴的设计。轴在减速器中主要承担传递扭矩及支撑旋转部件的作用。在设计过程中,需综合考虑载荷、转速、工作环境等多方面因素,确保轴具有足够的强度、刚度及耐磨性。此外,轴的加工工艺和装配精度也是不容忽视...
PAGE PAGE IV PAGE PAGE I 摘要 PAGE PAGE III 电子科技大学成都学院×××系课程设计题目名称 学生姓名 学 号 专 业 指导教师 2012年6月制摘 要摘 要摘 要减速器是重型装备传动装置中的主要部件,而减速器的箱体是齿轮系统的承载体,承受较大的负荷并产生一定的应力。箱体由于强度不足会出现裂纹,从而导致失效...
(完整)二级减速器箱体设计 1.箱体初步设计 二级齿轮减速器的箱体采用铸铁（HT200）制成，为了保证齿轮啮合的质量，采用剖分式结构，箱体上下部分采用 配合。（1）在机体外增加肋条,外轮廓为长方形,增强了轴承座的刚度 （2）考虑到机体内零件的润滑、密封和散热，采用浸油润滑，同时为了避免运行时沉渣溅起，齿顶到油...
设计步骤如下: (1)减速器箱体的结构设计 箱体设计应在三个根本视图上同时进行。 减速器箱体结构形式分剖分式和整体式两类。剖分式机体应用较多,其剖分面多取传动件轴线的水平平面。 (2)轴承座的设计 为了保证传动零件的啮合精度,箱体应有足够的刚度。其中轴承座的刚度的好坏有明显的效果,因此。轴承座的设计应...