内变速最高档位数好像是14档变速，即便所谓的无极内变速，也不及大多数2片牙盘盘片的外变速档位多。重量重 档位数量一致，内变速要比外变速重量重，且速别越高越重。外变车架改内变速需要装张链器 装上张链器就跟外变速外观差不多了。滚动阻力大 内变速档位越多，滚动阻力越大。不同齿比靠多个齿轮组合联动实现，使用的齿轮越多，机械传动力损耗越大。综
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接下来，我们将深入了解一种高级的内变速技术——内14速，它源自德国的精湛工艺。接下来，让我们一同欣赏一张内变速自行车的酷炫照片。接下来，让我们通过一段视频，深入探索美利达碳纤维自行车的研发与制造之旅。
对于自行车，内变速器和外变速器哪种变速器更抗造，更经久耐用？内置变速系统的自行车更为耐用，使其成为日常通勤或长途骑行的理想选择。在频繁的启动和停止中，它的表现优于外部变速系统。然而，它也有其缺点，比如重量较大，而且一旦出现故障，能够提供维修服务的店铺并不多（像小布这样的品牌服务会好一些）。此外...
内变速自行车由于采用了复杂的内部齿轮系统和先进的制造工艺,因此成本相对较高。 这导致内变速自行车的售价通常比同等级别的外变速自行车要高一些。 维修成本高: 虽然内变速自行车的维护相对简单,但一旦出现故障需要维修时,由于内部结构复杂且精密,维修成本可能会较高。 需要专业的技术人员进行维修和操作,增加了维修的难度...
内变速自行车：优势与局限 内变速自行车采用先进的行星齿轮技术，展现出其独特的优势。其设计紧凑、重量轻盈，使车辆操控更为便捷。此外，其高效的传动系统能够承受较大负载，并具有出色的防尘和防水性能，降低了常规维护的需求。然而，内变速的结构复杂性限制了其变速范围，主要适用于日常通勤和家庭使用。尽管几十年来内...
自行车内变速器(转)..自行车全自动变速器(即内变速器) 是采用离心和杠杆原理设计制造的,随骑行速度变化而自动变挡的新型变速器。其三速速比分别为 1:0.7 1:1 1:1.4 变速范围比较适合人们正常的骑行规律,并可根据人
我骑内三速的感受 内变速自行车还不错,速度可以调节,骑行轻便。 对于内变速的特点,这里我们以内三速为例来展开阐述。 1、内三速有三个档位可供选择:轻、平、快(轻27%←标准→快36%),特别适用于年纪较大的人群,女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡,上桥、逆风,载物行驶时...
内变速自行车缺点 1. 价格较高:由于内变速自行车的技术含量较高,因此其制造成本也相对较高,导致售价通常会比普通变速自行车高出许多。 2. 维护成本:内变速自行车内部结构较为复杂,因此在维护和保养方面可能需要更多的精力和时间,同时也需要购买专门的工具和产品进行清洁和维护。