一级公路和二级公路的平均造价分别为6040万元/公里和1750万元/公里，这表明了不同等级公路在建设标准、技术要求等方面的差异。四车道公路和六车道公路的造价分别为12660万元/公里和18810万元/公里，这一数据反映了车道数量对公路建设成本的影响。最后，全国公路的平均造价为14860万元/公里，这一数据为我们提供了一个...
一级公路每公里造价约6040万元,属于高规格干线公路。这类公路采用双向四车道以上设计,配备中央隔离带和立体交叉系统,设计时速通常达到80-100公里。路基宽度在25米以上,路面结构层包含30厘米以上的水稳层和改性沥青面层。需要建设桥梁、涵洞、隧道等复杂构造物,配套智能交通监控系统...
在我国的平原地区高速公路平均每1公里造价为3000万元左右,而在丘陵山区这些地质相对复杂的地区平均每1公里的造价就要接近4000万元左右。 中国就有一条造价是一个亿,它一半是桥梁和隧道,连接着雅安市和西昌市的雅安高速公路,全长共计240千米,共投资约206亿元。在2007年开始动工,2012年4月通车,共花费了5年的时间。
造价依据是指用于编制建设工程各阶段造价文件所依据的办法、规则、定额、费用标准、造价指标以及其他相关的计价标准。《公路工程建设项目投资估算编制办法》（JTG 3820—2018）、《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）是编制新建、改(扩)建的公路工程建设项目投资估算、设计概算和施工图预算的重要依据，...
1.公路建设工程各阶段的造价文件 公路建设工程各阶段对应的造价文件如图1. 0. 2所示。 图1. 0. 2公路工程造价文件构成框架 2.公路建设工程造价的确定与控制 公路工程造价应当针对公路工程建设的不同阶段,根据项目的建设方案、工程规模、质量和安全等建设目标,结合建设...
像经济发达、地质好且建设标准普通的平原区域,每公里造价接近3000万元;若标准高,有复杂互通立交、高标准路面等,造价接近5000万元。 山岭重丘区:每公里造价8000 12000万元。山区地形起伏大,需大量桥梁、隧道,工程难度和技术要求高,造价大幅提升。地形复杂、桥隧比高的山区,每公里造价可能超1亿元。 一级公路。 平原微...
造价的地区差异简而言之就是地方标准差异、地区发展水平差异、资源拥有拥有差异。 三、公路定额的地区差异表现 公路工程造价统一采用中华人民共和国交通运输部发布的2018《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、《公路工程概算定额》以及《公路工程预算定额》进行编制,定额基价、消耗量都...
1、做公路预算时，是按阶段划分的，比如前期做投资估算，设计阶段做概算、施工图预算；招投标阶段，做清单预算、实施阶段做计量变更结算等。从公路造价的规范来说，公路上没有定额计价或清单计价的说法，只有按不同阶段对应做不同的造价文件说法，因为不管做施工图预算，还是做清单预算，都是套用预算定额计算，在费用...