科尔维特C9概念车的动力系统方面迎来了革命性的变化，传统的V8内燃机将不再搭载。科尔维特C9将采用纯电驱动，搭载通用汽车的Ultium（奥特能）平台最先进的三电系统。这一改变标志着科尔维特正式告别了内燃机时代，迈向更为环保和高效的电动化未来。关于车辆的尺寸，科尔维特C9的车身长4670毫米、宽2179毫米、高1030毫米，...
Top down, up for anything The Stingray convertible features a power-retractable roof that flows seamlessly into the body design. All eyes on you Newly redesigned for 2025, the Z51 spoiler turns heads while you turn corners. Wheels and seats ...
美国精神号汽车是克尔维特旗下的一款汽车。设计理念 克尔维特C6毫无疑问就是为了取代C5(1997-2004)而诞生的。作为新世纪的第一代克尔维特跑车，C6一方面要寻求突破，一方面又要很好地呵护传统。该车在造型上显得很紧凑，线条富于张力，充满了力量与激情。由于拥有如此流畅的线条，C6的风阻系数也只有0.28。C6的车身与...
Track born, street ready Performance Raise your expectations as you lower your track times. Corvette Z06 features the most powerful naturally aspirated engine in a production vehicle along with a balanced mid-engine design that sends power to the rear wheels to deliver precision on demand. ...
由于科尔维特C8已经上市5年了,雪佛兰不得不考虑推出新一代科尔维特车型,这一重任就交给了曾在大众、莲花和捷豹路虎担任设计师的朱利安·汤普森(Julyan Thompson)领导的设计团队,而他们作品就是这台 Corvette Concept,这朴实的名字翻译过来就叫:克尔维特概念车。 这款概念车看起来像是对空气动力学的致敬之作,车身各处...
克尔维特不仅在性能和设计上持续创新,还展现了其品牌在高性能跑车领域的独特魅力。尽管面对激烈的市场竞争和消费者的严格要求,克尔维特始终坚持推动边界,不断追求卓越。从经典的1954年Von Esser Carrera Panamericana Racer到现代化的C8,克尔维特在其发展历程中一次次超越自我,不断刷新跑车的标准。
1. 1956 雪佛兰克尔维特 SR 如果没有这款赛车，克尔维特将成为美国汽车工业的短暂污点。雪佛兰在 700 年只售出了 1955 辆克尔维特，并准备拔掉插头。但Arkus-Duntov说服了汽车制造商，赛车是前进的方向，大佬们给了他一个机会。他拿了一个 1956 年的模型，将 V8 钻到 5.0 升。马力从 210 马力增加到 255 ...
🎨 外观设计上,克尔维特C8展现出了无与伦比的攻击性。从车头看去,它就像一头准备出击的猛兽,让人心跳加速。 💺 内饰风格同样不落窠臼,环抱式中控设计将控制按键和旋钮集中放置,方便驾驶者操作。大屏幕设计也确保了驾驶的安全性,同时提升了科技感。
在国内,克尔维特的官方指导价介于174万至177万之间。自1953年诞生以来,克尔维特车型不断升级,配备了强大的V8发动机,例如7.0升的超大排量。特别是克尔维特ZR1车型,它拥有638马力和604磅英尺的扭矩,从静止加速到100公里/小时仅需约3秒,最高时速更是可以达到330公里/小时。值得一提的是,在2011年,Chevrolet ZR1在纽博...