早在2017年，我国具有完全自主知识产权的世界首条高速公路光伏路面试验段，在济南正式通车。在全国范围内的“双碳”行动下，各省高速集团纷纷探索光伏与交通多种形式融合。据不完全统计，目前，我国20多家高速集团已有应用案例，例如，河北省唐山市“交通+能源”复合项目和贵州省毕威高速路衍分布式光伏项目等。葛洲坝集团...
目前，全国多地发布支持“光伏+高速公路”模式，指充分利用高速公路沿线的边坡、服务区、加油站、停车场以及匝道中的闲置土地资源来布局太阳能光伏板，所发出来的电量可实现为高速公路的运行、电动汽车等提供更绿色的能量保障，用不完的电能还可以储存到储能，或者并网卖出去，一举两得。有网友表示，连同整个高速公路...
12月28日，在山东济南，全球首段由我国自主研发并铺设的光伏高速公路惊艳亮相。这段半透明路面已全部铺设完成，并已有车辆在其上进行测试。这一里程碑式的事件标志着光伏技术的新篇章已经开启，科技梦想正在变为现实。这种路面的全称是承载式高速光伏路面，其表面采用了一种类似毛玻璃的半透明新型材料，这种材料的摩擦...
1.22倍 2016年中国全社会用电总量5.9万亿度 光伏路面的优势:发电量巨大 、清洁环保、 永续 不占用土地 无需远距离输电 智能电气化公路 Intellegent Electric Highway 无人驾驶引导 移动无线充电 INFORMATION INTERACTION 智能互联网交通 Intellegent Internet Traffic ...
这段时间,随着新能源车辆陆续开进贵州兴义环城高速公路(以下简称“兴义环高”)楼纳服务区光伏车棚充电,实现停车、充电两不误,这意味着兴义环高分布式光储项目正式投入使用。它的建成使用,是兴义环高继贵州喀斯特地区高速公路绿色建造科技示范工程通过交...
4月3日，贵州黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路（以下简称“兴义环高”）的光伏车棚调试完毕并正式投入使用，标志着兴义环高分布式光伏项目正式进入运行阶段，同时也标志着兴义环高成为贵州首条绿色能源公路。贵州黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路楼纳服务光伏车棚 从3月15日调试开始，兴义环高楼纳服务区内...
近日，陕西交控绿色发展集团高速公路路域分布式光伏发电项目（第一期）设计施工总承包（EPC）项目正式开工。据悉，项目采用“自发自用、余电上网”运行模式，投运后预计年均发电量1.45亿度，光伏发电年均减排二氧化碳11.96万吨，节约标准煤4.36万吨。交通运输行业作为资源消耗和碳排放大户，排放约占我国碳排放总量的10%...
在专家称，光研发就耗时了8年时间，也被称作国内首条光伏高速，它如今状况怎样呢？车主：开一趟车就懂，感觉像是过山车！我们都知道，就目前国内的大多高速公路而言，基本上是采取全封闭性的设计，并且铺有沥青路面，若在高速路上以120公里的时速驾车，心情别提是多么愉悦！据了解，我国首条承载式光伏高速试验段，于...
光伏路面是一种先进的跨界技术,将道路工程、电力工程、信息工程和车辆工程等多学科多行业交叉融合,通过系统化、智能化改造,使普通路面既可进行太阳能光伏发电,又能正常行车,并提供行进间车辆无线充电、车路信息交互、自动引导等服务。 光伏路面技术旨在通过太阳能光伏发电解决道路照明、道面自融雪、交通监控、安全设施、...