一些停在路边的豪车，上面可能带着魂环，里面是死过人的。这些车是用来谋杀或者运尸的工具，用荧光显色剂一喷，钣金上都是血迹。不要以为这不可能，上个世纪很多老板手都很黑，商业竞争残酷得很。不了解的可以参考下《征服》这部电视剧，或者看看美国一些水库干了之后，湖底的用来沉尸的上个世纪老爷车。第四、舍不得报废
不少车主选择直接把车遗弃在路边，造成了这些“僵尸车”的泛滥。最让人感到讽刺的是，这些被丢弃的车中，居然不乏一些动辄上百万的豪车。从车主到制度，从经济到社会，僵尸车现象显然不只是一个简单的“懒”字可以解释。首先，处理报废车的“经济账”让很多人算不过来。普通车辆的报废补贴往往只有几百块钱，有时候...
现在有一种现象就是，一辆僵尸车能在街道上停放数年却没有挪动，如果有关部门将强“清理”，僵尸车堆积的问题就不会出现。现在经济大环境并不好，很多人因为疫情问题破产，而导致出现债务问题和法律纠纷，很多车辆就是在强制执行的过程中成为僵尸车。这些车辆被一起安放在某些地方，最后无人问津成为僵尸车，这一点...
而它们的存在也会引来社会的不良现象，比如有人利用这些车藏匿违法物品，甚至当作犯罪工具。此外，僵尸车的零部件，尤其是豪车的零件，还容易成为不法分子眼中的“肥肉”。车主想省事，结果可能让自己卷入更大的麻烦中。说到僵尸车的最终归宿，不得不提杭州的“豪车坟场”。这个地方已经成了“网红景点”，许多车迷...
这种用车方式最终使得这些车变成了被忽视的“僵尸车”，一旦有管理人员想要拖走这些车辆，车主们会立刻出面阻止。第二，有关车辆的归属有几种可能：车主已经去世、移居他国或是身陷囹圄。许多“僵尸车”是昔日的顶级豪车，比如劳斯莱斯、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克等，这些车辆当年的价值可与一线城市的一套房...
现在知道为啥雷克萨斯要连夜在上海建厂,凯迪拉克销售朋友圈天天发“错过今天再等十年”了吧?这不是卖车,是车企在跟时间赛跑割肉求生 。下次路过空荡荡的豪车4S店,记得拍照留念——这些“僵尸展厅”,可能就是传统汽车时代最后的坟场。
几百万的车多年不动，这让做牛马的打工人心理极度不平衡，于是“僵尸豪车”就成了“情绪发泄板”。国内某车库的法拉利488，停10个月积满灰，车身上被喷满“谩骂涂鸦”，路人路过都要叹一句：“嫉妒使我面目全非”。 豪车“僵尸化”看似荒诞，实则是城市管理、法律制度和人性欲望交织的缩影。奉劝各位土豪：车...
很多“僵尸车”都是豪华车，比如奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等，这些车现在看起来都非常老旧了。那时候都是高端豪车。在一线城市可以一换一。套房。即使车主不开这样的车，也不应该把它留在那里。原因只有一个，车主不正常。这些车主有的财力确实雄厚，但钱来源不正规，被警方抓获。他们仍然使用缝纫机。家里人要么...
像这样的车主，车擱置时间久了，慢慢的就变成了路边的“僵尸车”。要是有管理人员来拖这些车，车主便会立马出来阻挠。这种矛盾，使得“僵尸车”难以处理。再来说说那些豪车的车主。豪车停在路边无人问津，原因很复杂。一些车主确实很富有，买车时财大气粗，但后来出事了，或者车主消失了。要么进去了，要么出去了，...
首先，这些“僵尸车”中有一部分是黑车，特别以许多豪车为主，像我们经常好奇停在路旁很久的宾利、宝马、奥迪、奔驰等，停了很长一段时间了，车上都已经积满了厚厚的灰尘，但是却没有人要，许多人也表示非常可惜。其实这种车大多都是黑车或者是证照不齐的非法车辆，不能上路，也不能交易，而且驾驶、买卖这种非法...