宁德时代的电池是中坚力量的代表,三元锂电池密度高、成本高、循环使用次数偏少一点,可达1500次。 可有了国轩高科全固态电池的横空出世,满电续航1000Km,适合零下40度到100度,可以说,性能碾压任何电池。 其实电车最大的短板就是续航与充电时间,如今不起眼的国轩高科竟然成功突破壁垒,就看啥时候量产了!
众所周知,电动车主要是磷酸铁锂电池,它的优点是电池密度低,成本低,寿命长,比亚迪的刀片电池就是这种,问世3年,最大使用8年120万公里,反复充放电次数可达3000次。 宁德时代的电池是中坚力量的代表,三元锂电池密度高、成本高、循环使用次数偏少一点,可达1500次。 可有了国轩高科全固态电池的横空出世,满电续航1000Km...
宁德时代的电池是中坚力量的代表,三元锂电池密度高、成本高、循环使用次数偏少一点,可达1500次。 可有了国轩高科全固态电池的横空出世,满电续航1000Km,适合零下40度到100度,可以说,性能碾压任何电池。 其实电车最大的短板就是续航与充电时间,如今不起眼的国轩高科竟然成功突破壁垒,就看啥时候量产了!