1. 低成本创业:修摩托店的成本相对较低,只需一定的资金和场地即可。 2. 高回报:修摩托店的利润较高,一旦拥有稳定的客户群体,收益也会逐渐增加。 3. 专业技能:修摩托需要一定的专业技能和经验,因此,在市场上拥有核心竞争力。 4. 市场需求:随着摩托车保有量的增加,修摩托市场需求也在不断增长。 点击领取1V1专业客服服
随着摩托车行业技术的进步，国家排放法规的加严，越来越多的电器部件被安装到了摩托车上。传统维修方式在这些电器部件显得寸步难行，特别是即将到来的国四排放，已经明确释放出了信号，摩托车全线电喷的时代即将到来。为了提高国内摩托车售后维修行业的维修技能进步，全国摩托车维修技术俱乐部官方网站“摩托中国”，在国...
气门脚间隙分为冷间隙和热间隙两种，热间隙比冷间隙略小，摩托车使用一段时间后由于磨损会使气门间隙发生变化，而使发动机状态发生变化，从而导致前面提到的问题，这个间隙是有一定数据的，一般是进气门0.08-0.10mm，排气门0.10-0.12mm。检查及调整气门间隙时必须在进、排气门完全关闭的状态下进行。9 10 调整气门...
1，大家最关心的摩托车换机油。举个简单例子，目前国内的摩托车换机油，就拿川崎ER6N，本田CM500，这样的国产双缸摩托车来说，正常使用，一万公里换一次机油，只要是正规厂家生产，符合标号的半合成机油就可以。某些摩托车修理工，怎么给车主推荐的？网上有多少人被忽悠过？再者，汽车机油不能加摩托车。有人也说过，...
00:00 00:00 480P 倍速 自动跳过片头片尾 默认音效 返回 摩托车维修技术视频教程第一集 摩托车维修技术视频教程第一集 2016年8月27日发布 24:15 摩托车维修技术视频教程第一集 讨论 登录参与讨论 这里的评论内容走失了 请检查网络后,点击空白处重试
首先是我们精英式教育带来的恶果; 在我国摩托车行业从九十年代开始飞速发展,那时的年轻人想学修摩托车,还要拜师,要看师傅脸色行事,因为那时的摩托车修理工是一个很吃香的行业,学会了修车,就可以摆脱面朝黄土背朝天的命运。那时能拥有摩托车的人也都是有钱人,与这些有钱人打交道,肯定也能赚钱,还能拓宽人脉。可现...
装到拔叉时发现新的拔叉偏短，用回旧的拔叉，间隙刚好，做拔档动也很顺畅。装配好后加入齿轮油，启动车辆出去小试，一切完好。维修就需要这样，不仅仅完成车主指定的任务，还要能及时发现摩托车上存在的隐患，并及时告知车主，虽然是否进一步维修由车主定夺，但进行及时告知并解释后果，却是修理工应该尽到的责任。
修摩托车20多年,为什么你自己的摩托车不坏,别人的摩托车总坏?做摩托车市场调研,一项对事儿不对人。既然你把这个话题抛出来,咱们就分析一下!告诉大家一个真事儿,很多摩托车,都是修理工修坏的。再就是车主自己不懂正确操作损坏的。正常使用,坏车的几率太低了。
点赞 收藏 微博 QQ空间 微信 举报 摩托车打不着火维修费从500元到元15元,清洗化油器、换电瓶等 2023-10-20 19:52:43775播放 内容由作者提供,不代表易车立场 摩托扫地僧 460 作品 614 粉丝 2 关注 + 关注