根据披露的情况来看，印度可重复使用航天器完成第三次空投着陆试验RLV-LEX3，并成功水平着陆，第三次测试的高度与上一次一样，是在高度4.5千米（4500米），径向距离跑道4.5千米。而变化较大的是侧向距离，从LEX2的150米增加到500米，测试了飞行器自行修正偏差后着陆在跑道上的能力。当然，印度这一次宣布成功了，...
1. 练习飞行技巧 要想正确处理侧滑问题,必须掌握足够的飞行技巧,包括控制方向舵和油门,以及飞行摇杆的微调。在侧滑出现时可以通过微调摇杆,对飞机进行调整,尽快稳定航向。 2. 观察气流情况 在着陆前,一定要观察好周围气流的情况,特别是风向、速度等。如果发现风向发生改变或者风力加...
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蟹形进场和侧滑进场是航空领域中两种常见的着陆方式。蟹形进场由于存在一定的风险，因此多数飞行员仅在降落初段使用此方法。随着飞机降至较低高度，飞行员则改用侧滑进场，直至完成着陆。这种结合蟹形进场与侧滑进场的方法称为“蟹形及侧滑进场”。对于无法采用侧滑进场的特定机型，飞行员在飞机接地的瞬间，...
1、侧滑法 侧滑侧风修正技术是将飞机对准跑道延长线,以使主轮接地时在跑道中心线上。从进近的起始阶段到着陆是使用偏流法修正 偏移。拉平前,为使飞机纵轴对准或平行于跑道中心线,向下风方 向抵方向舵,使纵轴对准所需的航迹,向上风方向压盘用副翼防 止偏转。使用向下风方向抵舵并向上风方向压盘,建立稳定的侧 滑,...
并保持这种姿态直到飞机安全着陆。值得注意的是，在完全侧滑着陆时，飞机可能会带有一定坡度，甚至出现单后轮着陆的情况。如果侧风过大或飞机的接地坡度受限，完全采用侧滑法着陆可能会导致严重后果，如翼尖擦地或油箱擦地等。因此，飞行员在实际操作中必须根据具体情况灵活调整策略，确保飞行安全。
4月2日，印度ISRO的可重复使用航天飞机RLV-LEX缩比原型机自主着陆试飞成功，现场一片欢呼，媒体上也是充斥着赞美之词，笔者看完了整个视频，发现存在的问题不少。致命侧滑差点坠毁：问题不止于此 据ISRO（印度空间研究组织）的的一份声明，印度空间研究组织与IAF和DRDO在位于卡纳塔克邦奇特拉杜尔加的航空试验场（ATR）...
着陆是航班飞行的关键阶段,着陆过程中对安全威胁最大的外界因素之一就是侧风,由于此时飞机高度较低,可处置的余度很小,一旦方向位置不好,极易发生的冲、擦、掉、偏等重大偏差,甚至事故。 三种方法保持飞行轨迹 我们应该采用什么方法,保持飞机在空中正确的飞...
裕度较大。侧滑着陆裕度较大不能放30度襟翼。在30KT侧风时，如果组合使用带偏流角并用一定的侧滑来控制航迹，就会有较大的裕度。
蟹型角度消失以后,飞机会被风吹离跑道中央线;所以机师会同时使用副翼,将飞机转至侧滑状态,补偿侧风的推力。这种姿态要一直保持,直至飞机完全降落地面。著陆时,飞机会带有一定坡度。因此当侧风太大或飞机的接地坡度受限制较大(例如机翼较长或外挂发动机离地太近)时,不能完全采用侧滑法着陆。