超大型油轮进船坞（上）；螺旋桨蒙皮敷设过程（下左）；仿生蒙皮螺旋桨（下右）。图片来源：中国科学院宁波材料技术与工程研究所 显著成效：节能减排 仿生蒙皮技术在实际应用中展现出令人瞩目的节能减排效果。根据实船油耗数据分析，螺旋桨表面敷设仿生蒙皮后，船舶的燃油消耗降低了约2%。这个看似微小的数字，在超大型油...
意鼎轩京胡仿生皮 蒙制工具 (京胡蒙皮工具) 是在优酷播出的生活高清视频,于2014-07-11 15:43:44上线。视频内容简介:专为仿生皮蒙制研发的一套蒙皮工具,特点,操作简单,重量轻,有测音孔、配件少等特点
“船用仿生蒙皮减阻节能技术”是宁波材料所海洋关键材料重点实验室与中远海运能源运输股份有限公司(以下简称中远海能)联合开展的科研项目。仿生蒙皮,即参照海豚皮的物理和化学特性,通过人工合成方法,制备出的具有类似海豚皮特征的人造材料。项目研究人...
在实际应用中，仿生蒙皮技术展现出了卓越的节能减排效果。根据对实船油耗的详细数据分析，当螺旋桨表面覆盖上仿生蒙皮后，船舶的燃油消耗率降低了大约2%。这个数字虽然不大，但在超大型油轮的运营中却意味着显著的经济和环境收益。研究人员预计，在仿生蒙皮材料的整个使用寿命期间——约为5年——这项技术能够达到平均约...
根据对实船油耗的详细数据分析，发现船舶在螺旋桨表面敷设仿生蒙皮后，其燃油消耗降低了约2%。这一成果虽小，但对于运营中的超大型油轮而言，却意味着巨大的经济和环境收益。研究团队进一步预测，在材料的预期生命周期内，这项技术将实现平均约5%的综合节能效果。具体而言，这意味着每艘超大型油轮每年可节省超过300吨...
研究人员巧妙地将具有仿海豚皮特征的蒙皮材料应用于巨型油轮的螺旋桨表面，以提高螺旋桨推进效率（有效推进功率/轴输出功率）。巨型油轮螺旋桨效率随载货量和航速变化而变化，通常为60%~70%。船用发动机在驱动螺旋桨旋转时候，能耗约70%转化为推力，约15%消耗于螺旋桨剪切水做功，剩余约15%则消耗于螺旋桨反推力对水...
海豚皮肤与螺旋桨仿生蒙皮对比图 通过与宁波材料所的紧密合作，中远海能已成功将船用仿生柔性减阻材料应用于实船，并取得了显著的节能减排效果。展望未来，该材料有望进一步推广至中远海能旗下的更多油轮船队，预计将带来可观的经济效益，同时助力降低二氧化碳排放量。此外，随着技术的不断进步，船用仿生柔性减阻材料的...
“船用仿生蒙皮减阻节能技术”是宁波材料所海洋关键材料重点实验室与中远海运能源股份有限公司联合开展的科研项目。仿生蒙皮,即参照海豚皮的物理和化学特性,通过人工合成方法,制备出的具有类似海豚皮特征的人造材料。项目研究人员巧妙地将具有仿海豚皮特征的蒙皮材料应用于巨型油轮的螺旋桨表面(图1),以提...
近日，一项结合了仿生学与材料科学的创新技术——螺旋桨仿生蒙皮材料，为这一难题提供了突破性的解决方案。这项由中国科学院宁波材料技术与工程研究所等多家机构共同研发的技术，正助力超大型油轮驶向更绿色、更高效的未来。宽吻海豚，又称瓶鼻海豚，是人们熟知且常见的海豚种类。其独特的游泳机制一直吸引着科学家们的...
近日，一项结合了仿生学与材料科学的创新技术——螺旋桨仿生蒙皮材料，为这一难题提供了突破性的解决方案。这项技术由中国科学院宁波材料技术与工程研究所等多家机构共同研发，有望为超大型油轮开辟一条更加环保、高效的航行之路。宽吻海豚，又称瓶鼻海豚，是人们熟知且常见的海豚种类。其独特的游泳机制一直吸引着科学...