今天，飞驰的动车“缩地成寸”，“心中的日月”香格里拉不再遥远。独克宗古城里石板路上的马蹄印、纳帕海水草中的黑颈鹤、普达措山间湿地上蒸腾的水雾……都静静等待更多游客的到来。日照梅里雪山（资料照片）。新华社记者 胡超 摄 从香格里拉再往西北行车约170公里，梅里雪山在阳光照射下熠熠生辉，惊世绝艳。这些都是...
复兴号动车行驶在虎跳峡金沙江铁路大桥上(2023年11月25日摄,无人机照片)。新华社记者 胡超 摄 今天,飞驰的动车“缩地成寸”,“心中的日月”香格里拉不再遥远。独克宗古城里石板路上的马蹄印、纳帕海水草中的黑颈鹤、普达措山间湿地上蒸腾的水雾……都静静等待更多游客的到来。 日照梅里雪山(资料照片)。新华社记者 ...
今天,飞驰的动车“缩地成寸”,“心中的日月”香格里拉不再遥远。独克宗古城里石板路上的马蹄印、纳帕海水草中的黑颈鹤、普达措山间湿地上蒸腾的水雾……都静静等待更多游客的到来。 日照梅里雪山(资料照片)。新华社记者 胡超 摄 从香格里拉再往西北行车约170公里,梅里雪山在阳光照射下熠熠生辉,惊世绝艳。 这些都是徐...
对于明代旅行家徐霞客来说,那是难以跨越的距离。 380多年过去,香格里拉早已不再遥远。 2023年11月26日,丽江至香格里拉铁路正式开通运营,铁路全长139公里,设计时速140公里,为国家I级单线电气化铁路,两地间最快1小时18分可达。 天堑变通途。 丽香铁路自丽江引出,向北穿越“积玉堆琼”的玉龙雪山,经虎跳峡跨过金沙江...
380多年过去,香格里拉早已不再遥远。 2023年11月26日,丽江至香格里拉铁路正式开通运营,铁路全长139公里,设计时速140公里,为国家I级单线电气化铁路,两地间最快1小时18分可达。 天堑变通途。 丽香铁路自丽江引出,向北穿越“积玉堆琼”的玉龙雪山,经虎...
从丽江到香格里拉,不再遥远 公元1639年,旅行家徐霞客应丽江土司木增的邀请,来到丽江府。 尚未入城,他就远远地窥见了玉龙雪山的容颜,“北瞻雪山,在重坞之外,雪幕其顶,云气郁勃,未睹晶莹。” 丽江古城的飞檐翘角和玉龙雪山相互掩映(资料照片)。新华社记者 胡超 摄...
380多年过去,香格里拉早已不再遥远。 2023年11月26日,丽江至香格里拉铁路正式开通运营,铁路全长139公里,设计时速140公里,为国家I级单线电气化铁路,两地间最快1小时18分可达。 天堑变通途。 丽香铁路自丽江引出,向北穿越“积玉堆琼”的玉龙雪山,经虎跳峡跨过金沙江,穿过雄奇险峻的哈巴雪山,从小中甸进入香格里拉。
380多年过去,香格里拉早已不再遥远。 2023年11月26日,丽江至香格里拉铁路正式开通运营,铁路全长139公里,设计时速140公里,为国家I级单线电气化铁路,两地间最快1小时18分可达。 天堑变通途。 丽香铁路自丽江引出,向北穿越“积玉堆琼”的玉龙雪山,经虎跳峡跨过金沙江,穿过雄奇险峻的哈巴雪山,从小中甸进入香格里拉。
380多年过去,香格里拉早已不再遥远。 2023年11月26日,丽江至香格里拉铁路正式开通运营,铁路全长139公里,设计时速140公里,为国家I级单线电气化铁路,两地间最快1小时18分可达。 天堑变通途。 丽香铁路自丽江引出,向北穿越“积玉堆琼”的玉龙雪山,经虎跳峡跨过金沙江,穿过雄奇险峻的哈巴雪山,从小中甸进入香格里拉。
380多年过去,香格里拉早已不再遥远。 2023年11月26日,丽江至香格里拉铁路正式开通运营,铁路全长139公里,设计时速140公里,为国家I级单线电气化铁路,两地间最快1小时18分可达。 天堑变通途。 丽香铁路自丽江引出,向北穿越“积玉堆琼”的玉龙雪山,经虎跳峡跨过金沙江,穿过雄奇险峻的哈巴雪山,从小中甸进入香格里拉。